Mr. Mercedes

Großer Preis von MalaysiaGrand Prix of Malaysia

2008-03-23T12:00:00.014+01:00

Vodafone McLaren Mercedes drivers Heikki Kovalainen and Lewis Hamilton finished the Malaysian Grand Prix at the Sepang Circuit in third and fifth positions respectively. After 56 laps (310.408 km’s), Heikki came home 38.4 seconds behind winner Kimi Raikkonen whilst Lewis was fifth, 46.5 seconds behind. Both drivers were on two-stop strategies. Lewis came in on laps 19 (19.9 seconds) and 44 (8.9 seconds) whilst Heikki made his pit stops on laps 20 (10.2 seconds) and 45 (7.2 seconds).

Vodafone-McLaren-Mercedes-Fahrer Heikki Kovalainen und Lewis Hamilton beendeten den Grand Prix von Malaysia auf dem Sepang Circuit mit einem dritten und einem fünften Platz. Nach 56 Runden (310,408 km), Heikki kam 38,4 Sekunden hinter Sieger Kimi Räikkönen ins Ziel, während Lewis fünfter wurde mit 46,5 Sekunden Rückstand. Beide Fahrer waren auf Zwei-Stop-Strategien. Lewis kam in Runden 19 (19,9 Sekunden) und 44 (8,9 Sekunden), während Heikki seine Boxenstopps in den Runden 20 (10,2 Sekunden) und 45 (7,2 Sekunden) absolvierte.

During Lewis’ first stop there was a failure of the wheel nut locking mechanism on his front right tyre causing almost a 10 second delay. After the second of 18 Grands Prix, Vodafone McLaren Mercedes maintains the lead in the Constructors’ Championship with 24 points ahead of BMW Sauber with 19 points and Ferrari with 11 points. Lewis leads the drivers’ ranking with 14 points ahead of Kimi and Nick Heidfeld (tied on 11 points) and Heikki, who is fourth with 10 points.

Während Lewis' ersten Stopp gab es ein Problem mit dem Verriegelungsmechanismus der Radmutter vorne rechts. Das verursachte fast 10 Sekunden Verzögerung. Nach dem zweiten von 18 Grands Prix behauptet Vodafone-McLaren-Mercedes die Führung in der Konstrukteurs-WM mit 24 Punkten vor BMW-Sauber mit 19 Punkten und Ferrari mit 11 Punkten. Lewis führt die Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Kimi und Nick Heidfeld (jeweils 11 Punkte) und Heikki, der mit 10 Punkten Vierter ist.

LEWIS, HEIKKI: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN BAHRAIN!!!
LEWIS, HEIKKI: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN BAHRAIN!!!

Großer Preis von Australien 2008 Australian Grand Prix

2008-03-16T12:00:00.019+01:00

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Lewis Hamilton gewann den Grand Prix von Australien in Melbourne, das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008. Nach turbulenten 58 Runden (307,574 km) mit drei Safety-Car-Phasen, gewann Lewis mit 5,4 Sekunden vor Nick Heidfeld und Nico Rosberg. Lewis' neuer Teamkollege Heikki Kovalainen, der acht Runden führte und 21 Runden als zweite fuhr, kam als fünfter ins Ziel. Es war der fünfte Grand-Prix-Sieg für Lewis.

Vodafone McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton won the Australian Grand Prix in Melbourne, the first race of the 2008 Formula 1 World Championship. After a turbulent 58 laps (307.574 kms) with three Safety Car periods, Lewis won with 5.4 seconds ahead of Nick Heidfeld and Nico Rosberg. Lewis’ new team mate Heikki Kovalainen, who led for eight laps and ran second for 21 laps, came home fifth. It was the fifth Grand Prix victory for Lewis.

Beide Fahrer waren auf zwei-Stop-Strategien. Lewis machte seine Boxenstops in den Runden 18 (9,2 Sekunden) und 43 (8,6 Sekunden); Heikki kam in Runde 22 (9 Sekunden) und 47 (8 Sekunden) herein. Nach dem ersten von 18 Grands Prix führt Vodafone McLaren Mercedes die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft mit 14 Punkten vor BMW Sauber Toyota und Williams mit je 8 Punkten an. Lewis übernahm die Führung in der Fahrerwertung mit 10 Punkten vor Heidfeld (8) und Rosberg (6).

Both drivers were on two-stop strategies. Lewis pitted on laps 18 (9.2 seconds) and 43 (8.6 seconds); Heikki came in on laps 22 (9 seconds) and 47 (8 seconds). After the first of 18 Grands Prix, Vodafone McLaren Mercedes lead the Constructors’ World Championship with 14 points ahead of BMW Sauber and Williams Toyota with 8 points each. Lewis took the lead in the drivers’ ranking with 10 points ahead of Heidfeld (8) and Rosberg (6).

Ohne die Safety-Car-Phasen wäre Heikki sicher auch aufs Podium gefahren.

Without the safety car phases Heikki would certainly have driven to the podium.

LEWIS, HEIKKI: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN MALAYSIA!!!

LEWIS, HEIKKI: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN MALAYSIA!!!

Formel 1 2008Formula 1 2008

2007-12-20T12:00:00.005+01:00

Diese Teams fahren in der Formel 1:
This teams participate the Formula 1:

Dies sind die Fahrer der Formel-1-Saison 2008:

This are the drivers of the Formula-1-2008:

LEWIS, HEIKKI UND TEAM McLAREN-MERCEDES: VIEL GLÜCK FÜR DIE SAISON 2008!!! HOLT EUCH BEIDE TITEL!!!

LEWIS, HEIKKI AND TEAM McLAREN-MERCEDES: GOOD LUCK FOR THE SEASON 2008!!! GET BOTH TITLES!!!

Neuigkeiten von McLaren-MercedesNews of McLaren-Mercedes

2007-12-15T12:00:00.002+01:00

Vodafone McLaren Mercedes freut sich zu bestätigen, dass der Finne Heikki Kovalainen in der Saison 2008 mit dem Formel 1 Vizeweltmeister Lewis Hamiltons Teamkollege wird. Spanier Pedro de la Rosa bleibt dritter Fahrer und ein integraler Bestandteil des Teams, während Gary Paffett Pedro beim Testprogramm unterstützen wird, wenn erforderlich. Kovalainen muß sein Cockpit bei Renault für Fernando Alonso verlassen.

Vodafone McLaren Mercedes is pleased to confirm that Finn Heikki Kovalainen will team up with Formula 1 World Championship second-runner-up Lewis Hamilton for the 2008 season. Spaniard Pedro de la Rosa will remain the third driver and an integral part of the team, whilst Gary Paffett will assist Pedro with the testing programme when required. Kovalainen has to leave his cockpit at Renault for Fernando Alonso.

Heikki: Willkommen im Team!!!

Heikki: Welcome in the Team!!!

LEWIS, HEIKKI UND TEAM McLAREN-MERCEDES: VIEL GLÜCK FÜR DIE SAISON 2008!!! HOLT EUCH BEIDE TITEL!!!

LEWIS, HEIKKI AND TEAM McLAREN-MERCEDES: GOOD LUCK FOR THE SEASON 2008!!! GET BOTH TITLES!!!

Stars & Cars 2007

2007-11-04T12:00:00.000+01:00

Das neue Mercedes-Benz Museum ist allein wegen seiner Architektur schon sehenswert - und natürlich wegen der Automobile.

The new Mercedes-Benz museum is worth seeing just because of its architecture - and because of the automobiles of course.

Hier sitze ich auf einem Nachbau des ersten Automobils, dem Benz Patent Motorwagen von 1886.

Here I sit on a replica of the first automobile, the Benz patent motor car of 1886.

Stars & Cars ist die Saison-Abschlußparty für alle Motorsport-Fans. Mit diesem Rennwagen wurde Lewis Hamilton Formel-1 Vize-Weltmeister.

Stars & Cars is the season-closing party for all fans of motorsports. With this racing car Lewis Hamilton became Formula-1 Vice-Worldchampion.

Ein kleiner Teil der Formel-1-Geschichte ...

A small part of the formula-1-history ...

... die DTM ist natürlich auch dabei ...

... of course the DTM is also present ...

... ebenso wie einige besondere Automobile.

... as well as some especially automobiles.

Hier fährt Mika Häkkinen, zweimaliger Formel-1 Weltmeister, seine Abschiedsrunde.

Here Mika Hakkinen, double Formula-1 World champion, takes his farewell-lap.

Komm einfach beim nächsten Mal selbst her!
Just come and join at the next time!

Das Ende der Formel-1-Saison 2007The End Of Formula-1-Season 2007

2007-10-28T12:00:00.000+01:00

Der "richtige" Fahrer hat den Titel gewonnen - leider im "falschen" Auto ...

The "right" driver has won the title - unfortunately in the "wrong" car ...

Durch den Ausfall in Shanghai und das technische Problem in Brasilien fehlen Lewis Hamilton zwei Punkte für den WM-Titel. OK, dann wird er eben nächstes Jahr Weltmeister im McLaren-Mercedes!

Due to the failure in Shanghai and the technical problem in Brazil two points are missing for Lewis Hamilton's championship. OK, then he will be World champion with McLaren-Mercedes next year!

Wegen der "Spionageaffäre" wurden McLaren-Mercedes alle Konstrukteurspunkte abgezogen und zu einer Strafe von $ 100.000.000,- verurteilt.

Because of the "spying affair" the FIA deducted all McLaren Constructors' points and convicted to a fine of $ 100,000,000,-.

Meine Version der Geschichte, ohne jeden Beweis, einfach nur meiner Phantasie entsprungen:

My version of the story, without any proof, just arisen out of my imagination:

Es ist kein Geheimnis, daß McLaren-Mercedes und Ferrari jede Gelegenheit nutzen, um sich bei der FIA gegenseitig wegen irgendwelchen "Ungereimtheiten" "anzuschwärzen". Die Situation für Ferrari war zu Beginn der Saison 2007 alles andere als rosig: Michael Schumacher fährt nicht mehr, Ross Brawn taktiert nicht mehr, der britische Chefmechaniker Nigel Stepney ist unzufrieden mit seiner Situation im italienischen Team, und im britischen Team McLaren-Mercedes läuft alles bestens: Startnummer 1 mit Weltmeister Fernando Alonso, Startnummer 2 mit dem hochtalentierten Formel-1-Neuling Lewis Hamilton. Ferrari, grün vor Neid, will McLaren-Mercedes plattmachen.

It is no secret that McLaren-Mercedes and Ferrari use every opportunity to "blacken" each other to the FIA for any "inconsistencies". The situation for Ferrari at the beginning of the season 2007 is far from rosy: Michael Schumacher runs no longer, Ross Brawn doesn't tactic anymore, the British chief mechanic Nigel Stepney is unhappy with his situation in the Italian team, and in the British team McLaren-Mercedes everything is best: Start No. 1 with world champion Fernando Alonso, start number 2 with the highly talented formula-1-rookie Lewis Hamilton. Ferrari, going green with envy, wants to floor McLaren-Mercedes.

Also gibt Ferrari-Chefmechaniker Nigel Stepney (auf Anordnung von Luca de Montezemolo???) technische Unterlagen an seinen Freund Mike Coughlan, Chefdesigner bei McLaren-Mercedes. In einem Copy-Shop in Woking läßt Mike Coughlans Ehefrau Trudy die Unterlagen auf zwei CD-Roms kopieren. Dazu gibt es regen e-Mail- und SMS-Austausch zwischen den Freunden ... so nahm das Verhängnis seinen Lauf.

So there Ferrari chief mechanic Nigel Stepney gives (directed from Luca de Montezemolo???) technical documents to his friend Mike Coughlan, chief designer of McLaren-Mercedes. In a copy shop in Woking Mike Coughlans wife Trudy lets the documents be copied on two CD-Roms. There is a lively e-mail and SMS-exchange between friends ... So, the fate run its course.

Nigel Stepney wird sofort nach "Bekanntwerden" der Angelegenheit von Ferrari suspendiert. Hat irgendjemand überprüft, ob Herr Stepney eine Abfindung erhalten hat?

Nigel Stepney is suspended immediately by Ferrari after the "publishing" of the affair. Did anybody examine if Mr. Stepney has received a golden handshake?

Wir sind die Erfinder des Automobils und wir haben es nicht nötig, bei Fiat abzugucken ...

We are the inventors of the Automobile and we can do without looking to Fiat ...

LEWIS, ??? UND TEAM McLAREN-MERCEDES: VIEL GLÜCK FÜR DIE SAISON 2008!!! HOLT EUCH BEIDE TITEL!!!

LEWIS, ??? AND TEAM McLAREN-MERCEDES: GOOD LUCK FOR THE SEASON 2008!!! GET BOTH TITLES!!!

Großer Preis von BrasilienGrand Prix of Brazil

2007-10-21T12:00:00.000+02:00

LEWIS VIZE-WELTMEISTER
LEWIS VICE-WORLD CHAMPION

FERNANDO DRITTER IM RENNEN UND IN DER MEISTERSCHAFT
FERNANDO THIRD IN THE RACE AND IN THE CHAMPIOMSHIP

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Lewis Hamilton ist Vize-Weltmeister der Formel 1 2007, einen Punkt hinter dem neuen Champion Kimi Räikkönen (Ferrari). Im entscheidenden Rennen, dem Grand Prix von Brasilien in Sao Paulo, das er als WM-Spitzenreiter begonnen hatte, belegte er nach einem vorübergehenden Schaltproblem den siebten Platz. Sein Teamkollege Fernando Alonso wurde Dritter hinter den Ferrari-Fahrern Kimi Räikkönen und Felipe Massa. Beide Vodafone McLaren Mercedes Fahrer beendeten die Fahrer-WM mit jeweils 109 Punkten, Lewis ist Vize-Weltmeister, weil er bei gleicher Anzahl Siege (vier) mehr zweite Plätze holte als Fernando. In 58 Jahren Formel-1-WM ist es das siebte Mal, dass Weltmeister und Vize-Weltmeister durch nur einen Punkt getrennt sind.

Vodafone McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton is Vice-World Champion Formula 1 2007, one point behind the new champion Kimi Raikkonen (Ferrari). In decisive race, the Grand Prix of Brazil in Sao Paulo, which he had begun as leader of the championship, he arrived on the seventh place after a temporary gear change problem. His team-mate Fernando Alonso was third behind the Ferrari drivers Kimi Raikkonen and Felipe Massa. Both Vodafone McLaren Mercedes drivers finished the Drivers' championship with 109 points, Lewis is Vice World champion because he won the same number of victories (four) but more second places (five) than Fernando (four). In 58 years of Formula 1, it's the seventh time that the world champion and vice World champion are separated by only one point.

Lewis hatte sich als Zweitschnellster qualifiziert und startete zum zwölften Mal in 17 Rennen aus der ersten Reihe. Fernando Alonso ging vom vierten Platz ins Rennen. Beim Start fiel Lewis hinter Kimi Räikkönen auf Rang drei zurück, in der zweiten Kurve wurde er von Fernando überholt und war Vierter. In der vierten Kurve kam Lewis kurz von der Strecke ab und fiel auf Rang acht zurück.

Starting from the grid in second place, Hamilton had a two car advantage over his team mate, but with a strong start out of the first corner required to ensure success, Hamilton was forced to over-brake by a synchronised Ferrari forward manoeuvre to then be out-accelerated by Alonso who passed him on the outside as they both exited the corner. Now in fourth place, Hamilton went wide in corner 4, to rejoin again now only in 8th place further behind Alonso who was holding 3rd place behind the Ferraris.

Runde 2: Lewis überholte Jarno Trulli (Toyota) und war Siebter. Im siebten Umlauf ging er an Nick Heidfeld (BMW Sauber) vorbei und übernahm Rang sechs.

Lap 2: Lewis overtook Jarno Trulli (Toyota) and reached seventh position. In lap seven he passed by Nick Heidfeld (BMW Sauber) and was sixth.

Eine Runde später wurde Lewis plötzlich langsamer, der Grund war ein Schaltproblem. Der Engländer fiel bis auf Platz 18 zurück, bevor er das Rennen mit normaler Geschwindigkeit fortsetzen konnte. Lewis kämpfte sich von hinten durch das Feld: 17. in Runde zehn; 16. in Runde 14; Zwölfter in Runde 15; Elfter in Runde 17.

One lap later Lewis was slowing down drastically and was rapidly overtaken while he fought for a gear. Eventually with a change in settings, he rejoined the race now in 18th place and again quickly made progress up the leader board: 17th in lap 10; 16th in lap 14; 12th in lap 15; 11th in lap 17.

In den Runden 20 und 21 legten die beiden Ferrari ihren ersten Boxenstopps ein und Fernando übernahm die Führung. Der Spanier kam einen Umlauf später herein (8.7 Sekunden), gefolgt von Lewis Hamilton in derselben Runde (5.8 Sekunden). In Runde 26 fuhr Fernando wieder auf Platz drei, Lewis war 13.

In the laps 20 and 21 both Ferraris made their first pit stops and Fernando took the lead. The Spaniard came in one lap later (8.7 seconds), followed by Lewis Hamilton in the same lap (5.8 seconds). In lap 26 Fernando drove on third position again, Lewis was 13th.

Runde 29: Lewis war Zwölfter. Anschließend hing er hinter Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrari) fest. Runde 33: Lewis überholte und war jetzt Neunter, Fernando fiel auf Platz vier hinter Robert Kubica (BMW Sauber) zurück. Lewis fuhr im 36. Umlauf zum zweiten Boxenstopp herein und nahm das Rennen nach 6.5 Sekunden wieder auf und blieb Neunter. Fernando war jetzt Dritter.

Lap 29: Lewis was 12th. Afterwards he got stuck behind Sebastian Vettel (Toro Rosso Ferrai). Lap 33: Lewis overtook and was ninth, Fernando was overtaken by Robert Kubica (BMW Sauber). Lewis drove to his second pit stop in lap 36 and continued the race after 6.5 seconds. Fernando was third.

In der 44. Runde verbesserte sich Lewis auf Platz acht und lag in den Punkterängen.

In lap 44 Lewis improved to position eight and was in the point ranks.

Fernando legte im 52. Umlauf seinen zweiten Boxenstopp ein (6.2 Sekunden) und nahm das Rennen als Fünfter wieder auf. Vier Runden später kam Lewis zum vierten Mal herein und blieb Achter. Fernando war jetzt wieder Dritter.

Fernando made his second pit stop in lap 52 (6.2 seconds) and continued the race as fifth. Four laps later Lewis came for the fourth time and stayed eighth. Fernando was third again.

Nach dem dritten Boxenstopp von Trulli in Runde 64 war Lewis Siebter. Auf diesem Platz fuhr er nach 71 Runden ins Ziel, Fernando wurde Dritter. Damit beendeten die beiden Vodafone McLaren Mercedes Fahrer die Fahrer-WM mit jeweils 109 Punkten; Lewis wurde auf Grund der höheren Zahl von zweiten Plätzen (fünf gegenüber vier von Fernando) Vize-Weltmeister.

After the third pit stop of Trulli in lap 64 Lewis was seventh. On this position he finished after 71 laps, Fernando finished third. Therewith both Vodafone McLaren Mercedes drivers finished the driver's championship with 109 points each; Lewis became Vice World Champion because of the higher number of second places (five to four of Fernando).

LEWIS, GRATULATION ZUM GEWINN DER VIZE-WELTMEISTERSCHAFT!!!

LEWIS, CONGRATULATIONS TO THE VICE WORLD CHAMPIONSHIP!!!

Ich freue mich schon auf 2008, dann wirst du der jüngste Weltmeister!!!

I'm looking forward to 2008, then you'll be the youngest World Champion!!!

Großer Preis von ChinaChinese Grand Prix

2007-10-07T12:00:00.000+02:00

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Fernando Alonso beendete den Großen Preis von China in Shanghai mit dem zweiten Platz, während sein Teamkollege Lewis Hamilton in Runde 31 ausschied, als er auf dem Weg in die Boxengasse mit nachlassenden Bridgestone Potenza Reifen ins Kiesbett rutschte. Kimi Raikkonen siegte, also wird die Meisterschaft jetzt unter jenen drei im letzten Rennen in Sao-Paulo in zwei Wochen entschieden. Nach 56 Runden mit sich verändernden Zuständen, 305.066 Kilometern und einer Gesamtrennenzeit von 1h37m58.395, kam Fernando 9.8 Sekunden hinter Kimi ins Ziel.

Vodafone McLaren Mercedes driver Fernando Alonso finished the Chinese Grand Prix in Shanghai in second place, whilst his team mate Lewis Hamilton retired on lap 31, when he went off into the gravel with fading Bridgestone Potenza wet tyres on a drying track. Kimi Raikkonen took victory so the championship will now be decided among those three at the final race in Sao Paulo in two weeks time. After 56 laps in changeable conditions, 305.066 km and a total race time of 1h37m58.395, Fernando came home 9.8 seconds behind Kimi.
Fernando war auf einer Zwei-Stop-Strategie und stoppte in den Runden 18 (7.7 Sekunden) und 32 (8.9 Sekunden), während Lewis seinen ersten Stop in Runde 15 (6.8 Sekunden) einlegte. Trotz seines ersten Ausfalles in 16 Grands Prix behält seine Führung in der Fahrerwertung nach 16 von 17 Rennen mit 107 Punkten bei,gefolgt von Fernando mit 103 Punkten auf dem zweiten und Kimi Räikkönen mit 100 Punkten auf dem dritten Rang. Der Sieger des letzten Rennens kann noch maximal 10 Punkte gewinnen.

Fernando was on a two-stop strategy and pitted on laps 18 (7.7 seconds) and 32 (8.9 seconds), whilst Lewis made his pit stop on lap 15 (6.8 seconds). Despite his first retirement in 16 Grands Prix, Lewis maintained his lead in the Drivers’ Championship after 16 out of 17 races with 107 points followed by Fernando in second with 103 and Kimi in third on 100, with a maximum of 10 points available in the remaining race.

Beim Start war noch alles bestens ...

When starting everything was best ...

... Lewis ließ alle anderen Fahrer hinter sich ...

... Lewis left all other drivers behind him ...

... bis zur 31. Runde.

... until Lap 31.

Wegen abgefahrener Reifen in der Boxeneinfahrt von der Strecke gerutscht!

Because of driven off tires slipped off the track in the pit lane entry!

Fernando gratuliert Kimi zum Sieg.
Fernando congratulates Kimi to the victory.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN BRASILIEN!!!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN BRAZIL!!!

Großer Preis von JapanJapanese Grand Prix

2007-09-30T12:00:00.000+02:00

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Lewis Hamilton gewann den Großen Preis von Japan auf der Fuji Speedway, womit er den vierten Sieg seiner Formel-1-Karriere und den achten Sieg für das Team in 15 Rennen dieses Jahr einfuhr. Nach 67 Runden im strömenden Regen, 305.721 Kilometern und einer Gesamtrennenzeit von 2:00:34.579 Stunden gewann Lewis 8.6 Sekunden vor Heikki Kovalainen und Kimi Räikkönen. Fernando Alonso rutschte in der 42. Runde an vierter Position wegen Aquaplaning von der Strecke.

Vodafone McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton won the Japanese Grand Prix at the Fuji Speedway claiming his fourth Formula 1 career victory and the eighth win for the team in 15 races this year. After 67 laps in torrential rain, 305.721 km and a total race time of 2:00:34.579 hrs, Lewis won 8.6 seconds ahead of Heikki Kovalainen and Kimi Räikkönen. Fernando Alonso retired on lap 42 from fourth place after he had aquaplaned off the track.

Wegen der ersten 19 Runden des Rennens das hinter dem Mercedes-Benz Safety Car Lewis und Fernando machten nur je einen Boxenstop. Fernando kam in Runde 27 (11.9 Sekunden), Lewis eine Runde später herein (11.6 Sekunden).

Due to the first 19 laps of the race taking place behind the Mercedes-Benz Safety Car, both Lewis and Fernando made only one pit stop each. Fernando came in on lap 27 (11.9 seconds) followed by Lewis one lap later (11.6 seconds).

Nach 15 von 17 Rennen vergrößerte Lewis seine Führung in der Fahrerwertung mit 107 Punkten, gefolgt von Fernando mit 95 Punkten; Räikkönen ist dritter mit 90 Punkten. In den beiden letzten Rennen können noch 20 Punkte erreicht werden.

After 15 out of 17 races, Lewis extended his lead in the Drivers’ Championship and now has 107 points followed by Fernando in second position with 95 points; Räikkönen is third on 90 points with 20 points available in the remaining two races.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN CHINA!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN CHINA!

Großer Preis von BelgienBelgian Grand Prix

2007-09-16T12:00:00.000+02:00

Vodafone McLaren Mercedes drivers Fernando Alonso and Lewis Hamilton finished the Belgian Grand Prix at Spa-Francorchamps in third and fourth positions respectively. After 44 laps, 308.176 km and a total race time of 1:20:39.066 hours, Fernando came home 14.3 seconds behind winner Kimi Raikkonen. Lewis ended up fourth, 9.2 seconds behind his team mate. Both drivers were on two-stop strategies. Fernando came in on laps 15 (9.5 seconds) and 33 (5.8 seconds) whilst Lewis came in on laps 16 (9.6 seconds) and 37 (6.3 seconds). After 14 out of 17 races, Lewis maintained his lead in the Drivers’ Championship with 97 points followed by Fernando in second position with 95 points.

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Fernando Alonso und Lewis Hamilton beendeten den belgischen Grand Prix in Spa-Francorchamps mit dem dritten und vierten Platz. Nach 44 Runden, 308.176 Kilometern und einer Gesamtrennenzeit von 1:20:39.066 Stunden kam Fernando 14.3 Sekunden hinter Sieger Kimi Raikkonen ins Ziel. Lewis wurde Vierter, 9.2 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Beide Fahrer waren auf Zwei-Stop-Strategien. Fernando kam in den Runden 15 (9.5 Sekunden) und 33 (5.8 Sekunden) an die Box, während Lewis in den Runden 16 (9.6 Sekunden) und 37 (6.3 Sekunden) hereinkam. Nach 14 von 17 Rennen behielt Lewis seine Führung in der Fahrerwertung mit 97 Punkten bei. Fernando folgt mit 95 Punkten auf Platz 2.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN JAPAN!!!

LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN JAPAN!!!

Großer Preis von ItalienItalian Grand Prix

2007-09-09T12:00:00.000+02:00

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Fernando Alonso und Lewis Hamilton erzielten beim Großen Preis von Italien in Monza den 4. Doppelsieg des Jahres. Nach 53 Runden, 306.720 Kilometern und einer Gesamtrennenzeit von 1:18:37.806 Stunden siegte Fernando sechs Sekunden vor Lewis. Kimi Raikkonen wurde Dritter mit 27.3 Sekunden Rückstand auf den Sieger. Fernando, der auch die schnellste Runde des Rennens mit 1:22.871 in Runde 15 fuhr, und Lewis waren beide auf Zwei-Stop-Strategien. Fernando kam in Runde 20 (9.1 Sekunden) und 43 herein (5.8 Sekunden), während Lewis in Runden 18 (8.3 Sekunden) und 40 (6.0 Sekunden) stoppte. Fernando erzielte seinen 19. Sieg und seinen ersten in Monza. Lewis behielt seine Führung in der Fahrerwertung mit 92 Punkten, gefolg von Fernando mit 89 Punkten. Nach 13 von 17 Rennen vergrößerte Vodafone McLaren Mercedes die Führung in der Konstrukteurswertung auf 166 Punkte vor Ferrari mit 143.

Vodafone McLaren Mercedes drivers Fernando Alonso and Lewis Hamilton finished first and second in the Italian Grand Prix at Monza; the fourth 1-2 victory for the team this year. After 53 laps, 306.720 km and a total race time of 1:18:37.806 hrs, Fernando came home six seconds ahead of Lewis; Kimi Raikkonen ended up third 27.3 seconds behind the winner. Fernando, who also set the fastest lap of the race with 1m22.871 on lap 15, and Lewis were both on two-stop strategies. Fernando came in on laps 20 (9.1 seconds) and 43 (5.8 seconds) whilst Lewis pitted on laps 18 (8.3 seconds) and 40 (6.0 seconds). Fernando achieved his 19th win and his first at Monza. Lewis maintained his lead in the Drivers’ Championship with 92 points followed by Fernando in second position with 89 points. After 13 out of 17 races, Vodafone McLaren Mercedes extended the lead in the Constructors' table to 166 points ahead of Ferrari on 143.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN BELGIEN!!!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN BELGIUM!!!

Großer Preis der TürkeiGrand Prix of Turkey

2007-08-26T12:00:00.001+02:00

Vodafone McLaren Mercedes Fahrer Fernando Alonso beendete den Großen Preis der Türkei in Istanbul mit dem dritten Platz, der seinen 45. Podiumplatz in seinem 100. Rennen bedeutet. Nach 58 Runden, 309,396 Kilometer und einer Gesamtrennenzeit von 1h26m42.161 überquerte Fernando 26.1 Sekunden hinter Sieger Felipe Massa die Ziellinie. Lewis fiel wegen einem Reifenschaden in Runde 43, dessen Ursache noch erforscht wird, auf den fünften Platz zurück. Beide Fahrer waren auf Zwei-Stop-Strategien. Lewis kam in den Runden 20 (9.4 Sekunden) und 43 (10.2 Sekunden) herein. Fernando machte seine Boxenstops in den Runden 18 (9.1 Sekunden) und 43 (6.6 Sekunden). Lewis behält seine Führung in der Fahrerwertung mit 84 Punkten bei, die von Fernando auf Rang 2 mit 79 Punkten verfolgt wird. Nach 12 von 17 Rennen behielt Vodafone McLaren Mercedes die Führung in der Konstrukteurswertung mit 148 Punkten vor Ferrari auf 137 bei.

Vodafone McLaren Mercedes driver Fernando Alonso finished the Turkish Grand Prix in Istanbul in third place achieving his 45th podium finish in his 100th Grand Prix. After 58 laps, 309.396 km and a total race time of 1h26m42.161, Fernando came home 26.1 seconds behind winner Felipe Massa. Lewis suffered from a puncture to his front right tyre on lap 43, the cause of which is still being investigated and ended up fifth. Both drivers were on two-stop strategies. Lewis pitted on laps 20 (9.4 seconds) and 43 (10.2 seconds). Fernando made his pitstops on laps 18 (9.1 seconds) and 43 (6.6 seconds). Lewis maintains his lead in the Drivers’ Championship with 84 points followed by Fernando in second position with 79 points. After 12 out of 17 races, Vodafone McLaren Mercedes maintained the lead in the Constructors' table with 148 points ahead of Ferrari on 137.

FERNANDO ALONSO
"Es war nicht der Plan, am Start zwei Plätze zu verlieren und also war mein Rennen fast gelaufen, als ich die erste Kurve auf dem 6. Platz fuhr. Ich folgte Nick Heidfeld 17 Runden, und es war nicht möglich, ihn zu überholen. Glücklicherweise waren wir in der Lage, dies im ersten Boxenstop zu tun und dann konnte mein Rennen wirklich beginnen. Leider war ich zu der Zeit 30 Sekunden zurück, also war der dritte Platz ein gutes Resultat. Nach Lewis Reifenschaden wurde mir vom Team gesagt, ich sollte aufpassen, um nicht auch einen Platten zu bekommen. Das machte meinem Rennen nicht mehr viel aus, da ich bereits ziemlich weit zurücklag."

"It was not the plan to lose two places at the start, and so my race was pretty much over when I came into the first corner in sixth place. I was following Nick Heidfeld for 17 laps at the start, and it was very difficult to overtake him. Fortunately we were able to do this in the first round of pitstops and that was when my race could really start. Unfortunately I was 30 seconds down at that point, so third was a good result considering. I was told by the team to take it easy after Lewis’s puncture to avoid the same thing happening to me, but as I was already quite far back it did not make too much of a difference to my race."

LEWIS HAMILTON
"Ein wenig unglücklich, aber doch machten wir eine gute Arbeit, und die Mannschaft war das ganze Wochenende fantastisch. Wir hatten die Geschwindigkeit der Ferraris, aber wenn du hinterher fährst, verlierst du ein wenig vom Abtrieb; wir waren nur gleichschnell. Ich sah, daß einige Spitzen vom Reifen wegflogen und daß er gerade beim Bremsen in Kurve neun platzte. Es war Glück, daß ich das Auto nicht in den Kies setzte und noch die Box erreichte, denn so habe ich am Ende glücklicherweise nur zwei Plätze verloren. Wir erzielten noch wichtige Punkte und ich bleibe in der Fahrerwertung mit fünf Punkten vorn, also ist es nicht ganz schlecht."

"A little bit unfortunate but still we did a good job, and the team was fantastic all weekend. We had the pace of the Ferraris, but when you are behind you lose a little bit of downforce; we were just matching them for most of the race. I saw some bits fly off the tyre and then it just blew on braking into Turn Nine. It was lucky that I didn’t put the car in the gravel and managed to control it back to the pits, as this meant that in the end I only lost two places. We still got some good points and I remain in the lead of the championship by five points, so it is not all bad.”

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN ITALIEN!!!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN ITALY!!!

Großer Preis von UngarnGrand Prix of Hungary

2007-08-05T12:00:00.000+02:00

Beim Qualifying blockierte Fernando die Box, so daß Lewis keine Zeit mehr für eine schnelle Runde hatte.

In the qualifying Fernando blocked the pit, so Lewis had timeout for a fast lap.

Dafür wurde Fernando fünf Startplätze strafversetzt.

Fernando's penalty was grid six instead of pole position.

Fernando, mit Fairness kommt man weiter!

Fernando, with Fairness one gets ahead!

Ich verstehe, daß du auf Lewis eifersüchtig bist. Wer konnte denn ahnen, daß dieser Neuling so gut ist ...

I understand that you are jealous on Lewis. Who could suspect that this rookie is so good ...

Die Chance, daß Lewis dir die Pole wegschnappt, war 50 : 50.

The chance that Lewis achieves your pole was 50 : 50.

Selbst wenn du hinter Lewis gestartet wärst, hättest du eine Chance auf den Sieg gehabt.

Even if you would have started behind Lewis, you would have had a chance on the victory - 10 points!!

Du hättest als Zweiter immerhin noch 8 Punkte bekommen.

Nevertheless, as second you would have gotten at least 8 points.

Vodafone McLaren-Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton siegte beim ungarischen großen Preis in Budapest. Nach 70 Runden, 306,663 Kilometern und einer Gesamtrennzeit von 1:35: 52.991 Stunden. Lewis, der von der Pole Position startete, gewann 0.7 Sekunden vor Kimi Räikkönen (Ferrari). Fernando wurde Vierter. Beide Fahrer waren mit Zwei-Stop-Strategien im Rennen. Lewis kam in den Rundn 19 (9.7seconds) und 50 herein (4.9 Sekunden), während Fernando in den Runden 17 (9.9 Sekunden) und 50 (7.0 Sekunden) stoppte. Lewis behielt die Führung in der Fahrerwertung mit 80 Punkten, Fernando folgt als Zweiter mit 73 Punkten. Vodafone McLaren Mercedes behielt die Führung in der Konstrukteurswertung mit 138 Punkten vor Ferrari mit 119. Es ist der 50. Sieg des Teams seit Beginn der McLaren und Mercedes-Benz Partnerschaft im Jahr 1995.

Vodafone McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton took victory in the Hungarian Grand Prix in Budapest. After 70 laps, 306.663 km and a total race time of 1:35:52.991 hrs, Lewis who started from pole position won 0.7sec ahead of Kimi Räikkönen (Ferrari). Fernando came home fourth. Both drivers were on two-stop strategies. Lewis came in on laps 19 (9.7seconds) and 50 (4.9 seconds) whilst Fernando pitted on laps 17 (9,9 seconds) and 50 (7.0 seconds). Lewis maintained the lead in the Drivers’ Championship with 80 points followed by Fernando in second position with 73 points. Vodafone McLaren Mercedes maintained the lead in the constructors' table with 138 points ahead of Ferrari on 119. This is the team’s 50th victory since the beginning of the McLaren and Mercedes-Benz partnership back in 1995.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN DER TÜRKEI!!!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN TURKEY!!!

Wohin damit?Where With It?

2007-07-29T12:00:00.000+02:00

Das ist wirklich Zauberei!
This is really magic!

Großer Preis von EuropaGrand Prix of Europe

2007-07-22T12:00:00.000+02:00

Kurz nach dem Start begann es heftig zu regnen.

A few minutes after the start it began to rain very strong.

Auch Lewis Hamilton rutschte von der Strecke.

Also Lewis Hamilton slided off the track.

Glücklicherweise wurde der McLaren-Mercedes nicht beschädigt. Lewis konnte weiterfahren.

Fortunately the McLaren-Mercedes was not damaged. Lewis could continue the race.

Fernando jagte Massa.

Fernando chased Massa.

In der 55. Runde konnte er Massa überholen ...

In lap 55 he could overtake Massa ...

... und gewann das Rennen!

... and won the race!

Fernando, diesen Sieg hast du dir redlich verdient!

Fernando, you fairly earned this victory yourself!

Lewis, keine Sorge! Ich glaube, kein anderer Fahrer war in seinen ersten Rennen erfolgreicher als du!

Lewis, don't worry! I think no rookie was more successful than you in his first races.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN UNGARN!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN HUNGARY!

Großer Preis von Groß-BritannienGrand Prix of Great Britain

2007-07-08T12:00:00.000+02:00

Lewis hat die Pole Position!

Lewis has the Pole Position!

Bis zum Boxenstop führte Lewis das Rennen an.

Lewis was leader of the race until the pit stop.

Am Ende nur der dritte Platz für Lewis.

At least Lewis finished only third.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN DEUTSCHLAND!

LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN GERMANY!

Großer Preis von FrankreichGrand Prix of France

2007-07-01T12:00:00.000+02:00

Die 4,411 Kilometer lange Strecke ist in der Formel 1 einzigartig, auch wenn sie oft zu Unrecht als "Retortenkurs" bezeichnet wird. Der Asphalt ist so eben wie auf keiner anderen Rennpiste, weshalb die Autos mit sehr geringer Bodenfreiheit fahren und somit dank erhöhten Anpressdrucks sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen. Jedoch ist der Asphalt sehr wenig griffig, was eine gute Traktionskontrolle erfordert und die Hinterräder schnell verschleißen lässt. Die Teams verwenden auf der Suche nach Grip eher weichere Reifenmischungen.

The 4.411 kilometers long distance is singular in the formula 1, even if it's often called to injustice “retort course”. The bitumen is as even as on no other circuit, why the cars drive with very small clearance and thus owing to increased contact pressure achieves very high speed of turn. However the bitumen is very little handy, which requires good traction control and which lets the rear wheels abrase quickly. The teams use rather softer tire mixtures on the search for grip.

Berüchtigt sind die sich ständig verändernden Streckenbedingungen. Die Sonne heizt den Asphalt sehr schnell auf, da dieser sehr dunkel ist, und auch ein Windrichtungswechsel kann dazu führen, dass das Setup der Autos von Minute zu Minute verändert werden muss. Gefürchtet ist auch der französische Landregen, da dieser wegen der extrem ebenen Strecke schlecht abfließt und den wenig rauen Asphalt schnell rutschig werden lässt.

The constantly changing distance conditions are notorious. The sun heats the bitumen very fast, since this is very dark, and also a change of wind direction can lead to the fact that the setup of the cars must be changed from minute to minute. Also feared is the French land rain, since this flows off badly because of the extremely even circuit and the smooth bitumen becomes slippery.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN ENGLAND!!!

LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN GREAT BRITAIN!!!

Großer Preis der USAGrand Prix of USA

2007-06-17T22:00:00.000+02:00

Vodafone-McLaren-Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton und Fernando Alonso erzielten den dritten Doppelsieg der Saison auf dem Indianapolis Motor Speedway und den dritten Sieg in Folge. Nach 73 Runden beendete Fernando das Rennen an zweiter Stelle 1.5 Sekunden hinter Lewis. Beide Fahrer waren auf Zwei-Stop-Strategien. Lewis kam in den Runden 21 (8.8 Sekunden) und 51 herein (7.1 Sekunden), während Fernando seine Boxenstops in den Runden 22 (7.6 Sekunden) und 50 machte (6.5 Sekunden). In der Fahrerwertung vergrößerte Lewis seine Führung auf 58 Punkte vor Fernando mit 48 Punkten. Nach vier Siegen in sieben von 17 Rennen der Saison führt Vodafone-McLaren-Mercedes die Tabelle der Konstrukteure mit 106 Punkten vor Ferrari mit 71 Punkten an.

Vodafone-McLaren-Mercedes drivers Lewis Hamilton and Fernando Alonso claimed the team’s third one-two finish of the season at the Indianapolis Motor Speedway and the third consecutive win for the team. After 73 laps, Fernando finished second 1.5 seconds behind Lewis. Both drivers were on two-stop strategies. Lewis came in on laps 21 (8.8 seconds) and 51 (7.1 seconds) whilst Fernando made his stops on laps 22 (7.6 seconds) and 50 (6.5 seconds). In the Drivers' Championship, Lewis extended his lead to 58 points ahead of Fernando with 48 points. After four wins in seven out of the season's 17 races, Vodafone McLaren Mercedes heads the Constructors' table with 106 points ahead of Ferrari on 71.

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN FRANKREICH!!!

LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN FRANCE!!!

Wieder ein neues Auto!A New Car Again!

2007-06-15T12:00:00.000+02:00

Es ist wieder eine Mercedes-Benz A-Klasse. Es ist mein 14. Mercedes-Benz!

It's a Mercedes-Benz A-Class again. It's my 14th Mercedes-Benz!

Anders als das vorherige Modell ist es dieses Mal ein Mercedes-Benz A 170 mit Benzinmotor.

Different to the previous model it's a Mercedes-Benz A 170 with petrol engine this time.

Zum ersten Mal habe ich eine A-Klasse in der Line "AVANTGARDE" bestellt.

For the first time I've ordered an A-Class in the Line "AVANTGARDE".

Zusätzlich zum Vorgänger hat dieser Wagen das Panorama-Lamellen-Schiebedach.

Additional to the previous car this one has the louvred-panoramic-sliding sunroof.

Sieh dir den Film an! Watch the movie!

www.mercedes-benz.de

Großer Preis von KanadaCanadian Grand Prix

2007-06-10T22:00:00.000+02:00

Das Rennen in Kanada ist immer sehr aufregend.

The race in Canada is very exciting everytime.

Das Safety Car musste mehrmals ausrücken.
The safety car had to come out for several times.

Nur zwölf Autos kamen ins Ziel.
Only tvelve cars finished the race.

And the winner is ...

... Lewis Hamilton!!!
Der erste Sieg in seiner Karriere!
The first victory in his career!

LEWIS, FERNANDO: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN INDIANAPOLIS!!!
LEWIS, FERNANDO: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN INDIANAPOLIS!!!

Großer Preis von MonacoMonaco Grand Prix

2007-05-27T12:00:00.000+02:00

Die Rennautos fahren mitten durch die Stadt.
The race cars drive through the city of Monaco.

Es ist sehr eng zwischen den Leitplanken.
It's very narrow between the crash barriers.

Ein Rennergebnis wie dieses macht mich glücklich!
A race result like this makes me happy!

FERNANDO, LEWIS: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN KANADA!!!
FERNANDO, LEWIS: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN CANADA!!!

Großer Preis von SpanienGrand Prix of Spain

2007-05-13T12:00:00.000+02:00

Schon der Start war aufregend ...
The start was exiting already ...

... in der ersten Kurve wurde es sehr eng!!!
... it became very close in the first curve!!!

Leider gewann ein Ferrari ...
Unfortunately a Ferrari won ...

... doch ein zweiter Platz für Lewis und ein dritter Platz für Fernando sind auch gut!
... but a second rank for Lewis and a third rank for Fernando are also good!

FERNANDO, LEWIS: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN MONACO!!!
FERNANDO, LEWIS: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN MONACO!!!

Großer Preis von Bahrain Grand Prix of Bahrain

2007-04-15T12:00:00.000+02:00

1. Felipe Massa Ferrari
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
3. Kimi Räikkönen Ferrari
4. Nick Heidfeld BMW-Sauber F1
5. Fernando Alonso McLaren-Mercedes
6. Robert Kubica BMW-Sauber F1
7. Jarno Trulli Toyota
8. Giancarlo Fisichella Renault

Nach diesem Rennen sind drei Fahrer punktgleich.

After this race three drivers have equal points.

FERNANDO, LEWIS: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN SPANIEN!!!

FERNANDO, LEWIS: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN SPAIN!!!

Großer Preis von MalaysiaMalaysian Grand Prix

2007-04-08T12:00:00.001+02:00

Fernando Alonso und Lewis Hamilton erreichen einen Doppelsieg für das Vafone McLaren Mercedes Team. Dieses war der erste Sieg des Teams mit Vodafone als Haupt-Sponsor und der 41. Doppelsieg für das Team McLaren. Heutiges Resultat sieht die Mannschaft, ihre Leitung in den Erbauern' Meisterschaft zu verlängern mit einer Gesamtmenge von 32 Punkten und von Fernando, welche die Treiber', übersteigen mit 18 Punkten zu kämpfen. Lewis ist dritter mit 14 Punkten. Beide Treiber waren eingeschaltet zwei-stoppen Strategien mit Fernando Lochfraß auf Schößen 18 (8.1 Sekunden) und 40 (7.2 Sekunden) während Lewis auf Schößen 20 (7.4 Sekunden) und 38 Löcher bildete (7.8 Sekunden). Lewis tat den schnellsten Schoß des Rennens mit 1m36.701 auf Schoß 22. Die Mannschaft wird jetzt gerade nach Bahrain sich für das Rennen vorbereiten folgendes Wochenende.

2007 MALAYSIAN GRAND PRIX

Fernando Alonso and Lewis Hamilton claimed a one-two for the Vodafone McLaren Mercedes team today at the Malaysian Grand Prix. This was the team’s first victory with Vodafone as a Title Partner and the team’s 41st one-two. Today’s result sees the team extending their lead in the Constructors’ Championship with a total of 32 points and Fernando topping the drivers’ battle with 18 points. Lewis is third with 14 points. Both drivers were on two-stop strategies with Fernando pitting on laps 18 (8.1 seconds) and 40 (7.2 seconds) whilst Lewis pitted on laps 20 (7.4 seconds) and 38 (7.8 seconds). Lewis did the fastest lap of the race with 1m36.701 on lap 22. The team is now going straight to Bahrain to prepare for the race next weekend.

FERNANDO, LEWIS: MACHT WEITER SO! VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN BAHRAIN!

FERNANDO, LEWIS: GO ON THIS WAY! GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN BAHRAIN!

Die neue Mercedes-Benz C-KlasseThe new Mercedes-Benz C-Class

2007-03-31T15:00:00.000+02:00

Aufgenommen am 31. März 2007 im Mercedes-Benz Kundencenter in Bremen.
Taken on March 31, 2007, in the Mercedes-Benz Customer Center in Bremen.

Uploaded by Mr. Mercedes

Im Video wird die "AVANTGARDE"-Version gezeigt.
In the video the "AVANTGARDE"-Version is shown.

Hier ist das zweite Gesicht der neuen C-Klasse.
Here is the second face of the new C-Class.

Dieses Foto zeigt die neue C-Klasse in meiner Lieblingsfarbe.
This picture shows the new C-Class in my favourite colour.

Großer Preis von AustralienGrand Prix of Australia

2007-03-18T12:00:00.000+01:00

Jetzt geht's los!!!
Now it starts!!!

Die Formel-1-Saison 2007 ist eröffnet!
The Formula-1-season 2007 is opened!

Albert Park, Melbourne, Australien / Australia

Fernando Alonso und Lewis Hamilton fuhren ein tolles Rennen!
Fernando Alonso und Lewis Hamilton made a great race!

Ein tolles Ergebnis!!!
A great result!!!

FERNANDO, LEWIS: VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN MALAYSIA!!!

FERNANDO, LEWIS: GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN MALAYSIA!!!

Die Geschichte von Herrn Müller

2007-02-15T12:00:00.000+01:00

Das hier, das ist der Herr Müller. Der Herr Müller kommt aus Aretsried, das liegt in Bayern, also ganz im Süden. Der Herr Müller ist ein Unternehmer. Und das, was in den Fabriken von Herrn Müller hergestellt wird, habt ihr sicher alle schon mal gesehen, wenn ihr im Supermarkt wart. Der Herr Müller stellt nämlich lauter Sachen her, die aus Milch gemacht werden.

Na ja, eigentlich stellen die Kühe die Milch her, aber der Herr Müller verpackt sie schön und sorgt dafür, dass sie in den Supermarkt kommen, wo ihr sie dann kaufen könnt. Die Sachen, die der Herr Müller herstellt sind so gut, dass sogar der Herr Bohlen dafür Werbung gemacht hat.

Weil der Herr Müller ein Unternehmer ist, hat er sich gedacht, er unternimmt mal was und baut eine neue Fabrik. Und zwar baut er sie in Sachsen, das ist ganz im Osten.

Eigentlich braucht niemand eine neue Milchfabrik, weil es schon viel zu viele davon gibt – und diese viel zu viele Milchprodukte produzieren – aber der Herr Müller hat sie trotzdem gebaut.

Und weil die Leute in Sachsen ganz arm sind und keine Arbeitsplätze haben, unterstützt der Staat den Bau neuer Fabriken mit Geld. Arbeitsplätze hat man nämlich im Gegensatz zu Milchprodukten nie genug.

Also hat der Herr Müller einen Antrag ausgefüllt, ihn zur Post gebracht und abgeschickt. Ein paar Tage später haben ihm dann das Land Sachsen und die Herren von der Europäischen Union in Brüssel einen Scheck über 70 Millionen Euro geschickt. 70 Millionen, das ist eine Zahl mit sieben Nullen – also ganz viel Geld.

Viel mehr, als in euer Sparschwein passt.

Der Herr Müller hat also seine neue Fabrik gebaut und 158 Leute eingestellt. Hurra, Herr Müller!

Nachdem die neue Fabrik von Herrn Müller nun ganz viele Milchprodukte hergestellt hat, hat er gemerkt, dass er sie gar nicht verkaufen kann, denn es gibt ja viel zu viele Fabriken und Milchprodukte.

Na ja, eigentlich hat er das schon vorher gewusst, auch die Herren vom Land Sachsen und der Europäischen Union haben das gewusst – es ist nämlich kein Geheimnis. Das Geld haben sie ihm trotzdem gegeben. Ist ja nicht ihr Geld, sondern eures. Klingt komisch, ist aber so.

Also was hat er gemacht, der Herr Müller?

In Niedersachsen, das ist ziemlich weit im Norden, hat der Herr Müller auch eine Fabrik. Die steht da schon seit 85 Jahren und irgendwann hatte der Herr Müller sie gekauft. Weil er jetzt die schöne neue Fabrik in Sachsen hatte, hat der Herr Müller die alte Fabrik in Niedersachsen nicht mehr gebraucht, er hat sie geschlossen und 175 Menschen haben ihre Arbeit verloren.

Wenn ihr in der Schule gut aufgepasst habt, dann habt ihr sicher schon gemerkt, dass der Herr Müller 17 Arbeitsplätze weniger geschaffen hat, als er abgebaut hat. Dafür hat er 70 Millionen Euro bekommen.

Wenn ihr jetzt die 70 Millionen durch 17 teilt, dafür könnt ihr ruhig einen Taschenrechner nehmen, dann wisst ihr, dass der Herr Müller für jeden vernichteten Arbeitsplatz über 4 Millionen Euro bekommen hat.

Da lacht er, der Herr Müller - natürlich nur, wenn niemand hinsieht. Ansonsten guckt er ganz traurig und erzählt jedem, wie schlecht es ihm geht.

Aber der Herr Müller sitzt nicht nur rum, sondern er sorgt auch dafür, dass es ihm besser geht. Er ist nämlich sparsam, der Herr Müller . . .

Sicher kennt ihr die Becher, in denen früher die Milch von Herrn Müller verkauft wurde. Die schmeckt gut und es passten 500 ml rein, das ist ein halber Liter. Seit einiger Zeit verkauft der Herr Müller seine Milch aber in lustigen Flaschen, nicht mehr in Bechern. Die sind praktisch, weil man sie wieder verschließen kann und sehen hübsch aus. Allerdings sind nur noch 400 ml drin, sie kosten aber dasselbe. Da spart er was, der Herr Müller – und sparen ist eine Tugend, das wissen wir alle.

Wenn ihr jetzt fragt, warum solche Leute wie der Herr Müller nicht einfach an den nächsten Baum gehängt werden, dann muss ich euch sagen, dass man so etwas einfach nicht tut.

Wenn ihr aber das nächste Mal im Supermarkt seid, dann lasst doch einfach die Sachen vom Herrn Müller im Regal stehen und kauft die Sachen, die daneben stehen. Die schmecken genauso gut, sind meistens billiger und werden vielleicht von einem Unternehmer hergestellt, für den der Begriff "soziale Verantwortung" noch eine Bedeutung hat.

Und an alle an denen DAS noch vorbeigegangen ist: der gute Herr Müller unterstützt seit Jahren die NPD durch Parteispenden - die ist nämlich sein guter Freund. Ein noch viel wichtigerer Grund die Sachen im Regal stehen zu lassen!

Ach übrigens, da fällt mir ja ein, der Herr Müller will auch Erbschaftsteuer sparen und hat daher beschlossen, seinen Wohnsitz nach Österreich zu verlegen.

Eines sollte uns einigen: Nichts mehr von Müller-Milch auf den Tisch!!!

Wenn Ihr der gleichen Meinung seid, schickt diese eMail doch ein wenig durch die Republik, damit alle Leute sehen, wo ihre mühsam erarbeiteten Steuergroschen bleiben.

Formel 1 2007Formula 1 2007

2007-02-01T12:00:00.000+01:00

Das Team Vodafone-McLaren-Mercedes hat zwei neue Fahrer.

The Team Vodafone-McLaren-Mercedes has two new drivers.

Fernando Alonso (rechts im Bild), Formel-1-Weltmeister 2005 und 2006, wird den McLaren-Mercedes MP4-22 mit der Startnummer 1 fahren.

Fernando Alonso (right in the picture), 2005 and 2006 Formula 1 champion, will drive the McLaren-Mercedes MP4-22 with the number 1.

Fernando Alonso Biography

Car	1
Nationality	Spanish
Date of Birth	29/07/1981
Place of Birth	Oviedo , Spain
Height	1.71m
Weight	68kg
Resident	UK
Favourite Music	Spanish pop, Red Hot Chilli Peppers
Hobbies	Football, training, cycling
Website	www.fernandoalonso.com

Formula 1 Statistics (after Brazilian Grand Prix)
Grand Prix Debut	2001 Australian GP
Grand Prix Starts	88
Grand Prix Points	381
Grand Prix Wins	15
Pole Positions	15
Fastest Laps	7
First Pole Position	2003 Malaysian GP
First Podium	2003 Malaysian GP - 3rd
First Race Win	2003 Hungarian GP
Number of Finishes	65
Number of Podiums	37
Number of finishes in Points	55
Number of Doubles (pole position & win)	9
Number of Trebles (pole position, win & fastest lap)	1

Formula 1
2007	Vodafone McLaren Mercedes Driver
2006	Renault F1 Team: Formula 1 Drivers' World Champion; 134 points; winner in Bahrain, Australia, Spain, Monaco, Britain, Canada and Japan; second in Malaysia, San Marino, European Grand Prix at the Nürburgring, France, Turkey, China and Brazil
2005	Renault F1 Team: Formula 1 Drivers' World Champion; 133 points; the youngest driver ever to be crowned World Champion at 24 years and 59 days; winner in Malaysia, Bahrain, San Marino, European Grand Prix at the Nürburgring, France, Germany and China; second in Spain, Britain, Turkey, Italy and Belgium; third in Australia, Brazil and Japan
2004	Renault F1 Team: fourth in the Drivers' Championship; 59 points; second in France ; third in Australia , Germany and Hungary
2003	Renault F1 Team: sixth in the Drivers' Championship; 55 points; first in Hungary, the youngest driver ever to win a Formula 1 race less than a month after his 22 nd birthday; scored his first pole position in Malaysia and at just 21 was the youngest driver to ever achieve this in Formula 1; second in Spain; third in Malaysia and Brazil
2002	Renault F1 Team: Test Driver
2001	Minardi F1: finished 10 th at the German Grand Prix

Competition History
2000	F3000 Championship: fourth in the Championship; winner in Spa-Francorchamps, two podiums and one pole position
1999	Euro-Open Championship; Championship winner in his single seater debut; six wins and nine pole positions
1998	Karting Inter A class; Spanish Champion; first in the Paris Bercy Trophy; first in the Industry trophy ( Italy ); first in the Open Ford trophy
1997	Karting Inter A class; Spanish Champion; Italian Champion; pole position and nine wins in the European Championship
1996	Karting Junior class: World Champion; Spanish Champion; first in the Estival trophy ( Italy )
1995	Karting Junior class: Spanish Champion, third in World Championship
1993 & 94	Karting Junior class: Spanish Champion
1991	Karting Cadet class: Runner-up in Spanish Championship
1990	Karting Cadet class: Champion of Asturias and the Basque Country
1988 & 89	Karting Rookie class: Champion of Asturias and Galicia
1984	First ever Karting race at the age of three

Lewis Hamilton ist neu in der Formel 1.

Lewis Hamilton is new in the Formula 1.

Lewis Hamilton

Car	2
Nationality	British
Date of Birth	07/01/85
Place of Birth	Stevenage , UK
Height	1.74m
Weight	68kg
Resident	UK
Favourite Music	R & B, Reggae, Hip-Hop, and funky house
Hobbies	Playing the guitar, music, training
Website	www.lewishamilton.com

FORMULA ONE

2007

Vodafone McLaren Mercedes: Driver

COMPETITION HISTORY

2006	GP2 Series: Champion with ART Grand Prix; five wins; six fastest laps; first double win at the Nürburgring; pole position and winner of Monaco GP2 race; second double win at Silverstone in home race; seven 2 nd place and two 3 rd place podiums
2005	F3 Euroseries: Champion with ASM F3 Dallara-Mercedes; 15 wins; 10 fastest laps; 13 pole positions; secured championship with four races remaining; winner of F3 Masters at Zandvoort including pole position and lap record; winner of the Monaco F3 Grand Prix including two pole positions and two race wins and one fastest lap; winner of Pau F3 Grand Prix in France; two pole positions, two race wins and two fastest laps
2004	F3 Euroseries: fifth; one win and third place at the Norisring and the Nürburgring; winner of Bahrain F3 Superprix
2003	British Formula Renault: Champion; 10 wins; nine fastest laps and 11 pole positions; Champion before final two rounds
2002	British Formula Renault: third; three wins; three fastest laps; three pole positions; Formula Renault EuroCup Championship fifth; one win three podiums; competed in four out of nine rounds
2001	British Formula Renault Winter Series; fifth overall.
2000	Formula A: European Champion; winner of all four rounds; World Cup Champion; awarded Karting World Number 1; winner of Masters at Bercy; Founder member of BRDC ‘Rising Star' membership
1999	Intercontinental A (ICA): Italian "Industrials" Champion, Junior ICA (JICA): Vice European Champion; winner Trophy de Pomposa, 4th Italian Open Championship
1998	Junior ICA (JICA): second in McLaren Mercedes Champions of the Future series; fourth in Italian Open Championship; signed by McLaren and Mercedes-Benz to Young Driver Support Programme
1997	Junior Yamaha: Super One British Champion; winner of McLaren Mercedes Champions of the Future series
1996	Cadet Class: winner of McLaren Mercedes Champions of the Future series; Sky TV Kart Masters Champion; Five Nations Champion
1995	Cadet Class: Super One British Champion; STP Champion

VIEL GLÜCK!!! Und das ihr immer vor den Ferraris ins Ziel kommt ...

GOOD LUCK!!! And that you'll always arrive in front of the Ferraris ...

43. Bremer Sechstagerennen43rd Bremen Sixdays

2007-01-13T12:00:00.000+01:00

Zwölf Zweierteams fahren mit ihren Rennrädern auf der ovalen Bahn in der Halle. Eine Runde auf der Bahn ist 166 Meter lang. Die Radrennfahrer erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 65 km / h.

Twelve teams of two cyclers drive their racing bicycles on the oval course in the hall. A round on the course is 166 meters long. The cyclers reach maximum speeds of 65 km/h.

Das Bremer Sechstagerennen hat eine lange Tradition. Es findet in diesem Jahr zum 43. Mal statt.

The Bremen Six Days have a long tradition. They start for the 43rd time this year.

2007-01-01T12:00:00.000+01:00

Frohes Neues Jahr!

Happy New Year!

Manigong Bagong Taon!

新年快乐

Nouvelle Année Heureuse!

明けましておめでとう

Ano Novo Feliz!

С Новым Годом

Feliz Año Nuevo!

새해 복 많이 받으세요

Nuovo Anno Felice!

سنة جديدة سعيدة

Dinner for one / Der neunzigste Geburtstag

2006-12-31T12:00:00.000+01:00

Silvester fängt erst mit diesem Kultfilm an.

New Year's Eve begins only until this cult film.
Teil 1 / Part 1

Teil 2 / Part 2

Dieser Sketch ist schon über 30 Jahre alt.

This Sketch is already over 30 years old.

2006-12-24T12:00:00.000+01:00

Frohe Weihnachten

Merry Christmas

Maligayang Pasko

즐거운 성탄

Joyeux Noël

メリークリスマス

Feliz Navidad

圣诞快乐

Buon Natale

Счастья

Christmas alegre

عيد ميلا

God Jul

HochzeitstagWedding Anniversary

2006-12-11T00:00:00.000+01:00

Heute ist unser Hochzeitstag.
Today's our Wedding Anniversary.

Na dann, bis zur Goldenen Hochzeit ...
Well then, up to the Golden Wedding Anniversary ...

KindergeburtstagChildren's Birthday

2006-11-09T12:00:00.000+01:00

Dieses Mal feierten wir den Kindergeburtstag im "Bowl'n Fun".
This time we celebrated the children's birthday in the "Bowl'n Fun".

Die Kinder hatten viel Spaß.
The children had a lot of fun.

Essen am Ende der Geburtstagsparty.
Meal at the end of the celebration.

Hansapark Sierksdorf

2006-10-22T12:00:00.001+02:00

Zum Toggo-Spaßtag machten wir uns auf den Weg nach Sierksdorf. Auf der Bühne sahen wir Banaroo, Yoomii und die Moderatoren Nina und David von Super RTL.

To visit the Toggo-Fun-Day we went to Sierksdorf. On stage we saw Banaroo, Yoomii and Nina and David from Super RTL TV.

Es gibt viel zu erleben im Hansapark Sierksdorf: eine Hängebrücke ...

There are a lot of experiences in the Hansapark Sierksdorf: a suspension bridge ...

... eine Achterbahn mit Looping ...

... a roller coaster with looping ...

... einen Abenteuer-Pfad ...

... an adventure path ...

... eine Wellenrutsche ...

... a wave slide ...

... das höchste Flugkarussel der Welt ...

... the world's highest flight caroussel ...

Zum Abschluß noch eine Lichterparade ...

At the end a light parade ...

Dailymotion blogged video

Video sent by Mr. Mercedes

Die Saison 2006 endete am 29. Oktober 2006. Die Jubiläums-Saison "30 Jahre Hansapark" 2007 startet am 13. April 2007.

The season 2006 ended on October 29, 2006. The anniversary season 2007 "30 years Hansapark" starts on April 13, 2007.

Für mehr Informationen über den Hansapark und die Jubiläumsaktivitäten hier klicken!

For more more information about the Hansapark and the anniversary activities click here!

Großer Preis von BrasilienGrand Prix of Brazil

2006-10-22T12:00:00.000+02:00

Hier klicken, um den offiziellen Song von Mercedes-Benz Motorsport zu hören
Click here to hear the official song of Mercedes-Benz Motorsport

Kimi ist wieder nur fünfter!

Kimi has only finished as fifth again!

Es war ein aufregendes Rennen ...

It was an exciting race ...

Hier ist das Ergebnis:
Here is the result:

KIMI RÄIKKÖNEN: „Dieses war ein sehr schwieriges Rennen. Mein Auto war heute nicht leicht zu fahren, weil ich nicht viel Grip hatte. Die Geschwindigkeit auf der langen Geraden könnte besser gewesen sein, es war nicht einfach, langsamere Autos zu überholen. Gegen Ende des Rennens kam ich einmal zu weit hinaus, was Michael Schumacher erlaubte, innen zu schließen, und trotz aller meiner Bemühungen konnte ich nicht ihn hinter mir halten. Da dieses mein letztes Rennen für das Team McLaren-Mercedes ist, möchte ich allen im Team danken, die mich während meiner fünf Jahre hier unterstützt haben.“

KIMI RAIKKONEN: "This was a very difficult race. My car was not easy to drive today because I didn't have much grip. The straight line speed could have been better as it was not easy to overtake slower cars. I ran wide once towards the end of the race which allowed Michael Schumacher to close in, and despite all my efforts I couldn't keep him behind. As this is my last race for Team McLaren-Mercedes I want to thank everybody in the team who have supported me throughout my five years here."

Es war das letzte von 18 Rennen der Saison 2006.
It was the final of 18 races of the season 2006.

Hier sind die Tabellen der Fahrer- und der Konstrukteurs-Weltmersterschaft.
Here are the tables of the driver's and the constructor's world championship.

Es war auch Kimis letztes Rennen für das Team McLaren-Mercedes ...

It also was Kimi's last race for the Team McLaren-Mercedes ...

Kimi wechselt zu Ferrari. Kimi, danke für diese fünf Jahre! Ich wünsche Dir viel Glück in der Saison 2007. Auf daß du immer hinter den McLaren-Mercedes ins Ziel kommst!!!

Kimi goes to Ferrari. Kimi, thank you for this five years! Good luck for the season 2007. I wish you'll always finish behind the McLaren-Mercedes!!!

Der neue Fahrer im Team McLaren-Mercedes ist Fernando Alonso. In der nächsten Saison wird er den McLaren-Mercedes mit der Startnummer 1 fahren!

The new driver in the Team McLaren-Mercedes is Fernando Alonso. In the next season he'll drive the McLaren-Mercedes with the number 1!

Großer Preis von JapanGrand Prix of Japan

2006-10-08T12:00:00.000+02:00

Kimi ist fünfter, nachdem er im Qualifying nur den elften Startplatz erreichte.

Kimi has finished as fifth after he only achieved the eleventh starting grid.

Kimi Räikkönen: "Das war ein gutes Resultat für den Startplatz, von dem wir das Rennen begannen, aber es ist nicht wirklich genug um den fünften Platz zu kämpfen, und nicht, was wir uns aus dem Wochenende wünschten. Das Auto lief viel besser heute, besonders in den langen Geraden, aber wir haben unser Rennen gestern im Qualifying verloren, wo wir nicht die maximal mögliche Geschwindigkeit aus dem Auto herausholen konnten."

"That was a good result for where we started the race, but it is not really enough to be fighting for fifth place, and not what we wanted out of the weekend. The car felt a lot better today especially in the long runs, but our race was lost in qualifying yesterday where we just couldn't get the speed out of the car that was possible."

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN BRASILIEN!!!

KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN BRAZIL!!!

Großer Preis von ChinaGrand Prix of China

2006-10-01T12:00:00.000+02:00

KIMI RAIKKONEN:
"Das ist sehr schade! Es sah so aus, als ob wir heute hätten gewinnen können. Ich weiß nicht genau, was geschah, aber plötzlich reagierte das Gaspedal nicht mehr richtig und die Maschine schaltete in den Sicherheitsmodus und legte den Leerlauf ein. Ich hatte einen guten Start, ging dann auf die Außenseite und gewann ein paar Plätze - es war ein bißchen eng, also konnte ich Fisichella noch nicht überholen. Ich überholte ihn später und gewann auf Alonso, vor meinem ersten regulären Boxenstop. Ich bin enttäuscht, aber wir konnten wenigstens zeigen, daß wir die Geschwindigkeit haben, also ich schaue jetzt vorwärts nach Japan."

"That was a shame as it was looking like we could achieved a win today. I don't know exactly what happened, but all of a sudden the throttle didn't react correctly and the engine went into safety mode and selected neutral. I made a good start and then got on the outside and gained a couple of places – it was a bit tight, so I didn't manage to get past Fisichella at that point. I overtook him later on and was gaining on Alonso before my first scheduled pitstop. I'm disappointed, but at least we showed that we have the speed, so I'm looking forward to Japan now."

Pedro de la Rosa wurde fünfter.
Pedro de la Rosa finished fifth.

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN JAPAN!!!
KIMI, GOOL LUCK FOR THE NEXT RACE IN JAPAN!!!

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte ...A Picture Is Worth A Thousand Words ...

2006-09-17T12:00:00.000+02:00

Der Hondafahrer war mit einer solchen „sehr hohen Geschwindigkeit“ unterwegs, seine Reaktionszeit reichte nicht, um diesen Unfall zu vermeiden. Die schwedische Polizei schätzt eine Geschwindigkeit von 250 km/h, bevor das Motorrad auf einer Kreuzung seitlich in das langsam fahrende Auto raste. Bei dieser Geschwindigkeit vermuteten sie, dass die Reaktionszeit des Hondafahrers (als das Auto auftauchte) nicht einmal ausreichte, um die Bremsen zu betätigen. Das Auto hatte zwei Insassen und der Motorradfahrer wurde mit ihnen IM Auto gefunden. Der VW überschlug sich durch die Wucht des Aufpralls und landete 10 Meter entfernt von der Stelle der Kollision.

The Honda rider was travelling at such a "very high speed", his reaction time was not sufficient enough to avoid this accident. Swedish Police estimate a speed of 250 km/h (155 mph) before the bike hit the slow moving car side-on at an intersection. At that speed, they predicted that the rider's reaction time (once the vehicle came into view) wasn't sufficient enough for him to even apply the brakes. The car had two passengers and the bike rider was found INSIDE the car with them. The Volkswagen actually flipped over from the force of impact and landed 10 feet from where the collision took place
Alle drei in diesen Unfall verwickelten (zwei im Auto und der Motorradfahrer) waren auf der Stelle tot. Diese Unfallfahrzeuge wurde an der Stockholm Motorcycle Fair von der schwedischen Polizei und dem Straßenverkehrsamt ausgestellt. Das Zeichen über der Anzeige sagt auch, dass der Motorradfahrer erst vor kurzem seinen Führerschein bekommen hatte.

All three involved (two in the car and the rider) were killed instantly. This graphic demonstration was placed at the Stockholm Motorcycle Fair by the Swedish Police and Road Safety Department. The sign above the display also noted that the rider had only recently obtained his license.

Bei 250 km/h legt man rund 70 Meter pro Sekunde zurück. Mit normaler Reaktionszeit zum SEHEN – ENTSCHEIDEN – REAGIEREN von 1,6 Sekunden hätte man 112 Meter zurückgelegt, während man entscheidet, was zu tun ist. Die schwedische Polizei vermutet, dass in diesem Fall keine Reaktion erfolgte.

At 250 km/h (155 mph) the operator is travelling at 227 feet per second. With normal reaction time to SEE-DECIDE-REACT of 1.6 seconds the above operator would have travelled over 363 feet while making a decision on what actions to take. In this incident the Swedish police indicate that no actions were taken.

FAZIT: Fahre nie schneller, als dein Schutzengel fliegen kann!

RESULT: Never drive faster than your Guardian Angel can fly!

Großer Preis von ItalienGrand Prix of Italy

2006-09-10T12:00:00.000+02:00

Leider hatte Pedro in der 21. Runde einen Motorschaden.

Unfortunately Pedro had an engine failure in lap 21.

Kimi wurde Zweiter!

Kimi has finished second!

Kimi, wenn du noch WM-Dritter werden willst, mußt du die letzten drei Rennen GEWINNEN!

Kimi, if you still want to become third in the championship you have to WIN the last three races!

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN CHINA!
KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN CHINA!

DCFA SommerfestDCFA Summer Party

2006-09-02T12:00:00.000+02:00

Es gab viele Attraktionen beim DCFA Sommerfest.

There were many attractions at the DCFA summer party.

Ein großer Kinderspielplatz.

A big playground for the children.

Beim Bullenreiten mußten vier Erwachsene kräftig an den Seilen ziehen.

At the bull riding four adults had to pull strongly on the ropes.

Im Rennsimulator konnte jeder in der Formel 1 antreten.

In the race simulator everybody could drive a formula 1 race.

Der Geschicklichkeits-Parcours bestand aus drei Aufgaben:
The skill parcours consisted of three tasks:

Die rote C-Klasse Limousine vorwärts und rückwärts ohne Berührung an die Hindernisse fahren und dann in der Mitte an der Markierung parken.
Move the red C-class sedan forward and backwards without contact to the obstacles and then park in the center on the marking.

Das C-Klasse T-Modell vorwärts und rückwärts in 60 Sekunden durch die Pylonengasse fahren, ohne die Pylonen zu berühren.
Drive the C-Class Estate forward and backwards through the suspension tower lane in 60 seconds, without touching the suspension towers.

Die schwarze C-Klasse Limousine in 60 Sekunden im Pylonenkreis wenden, ohne die Pylonen zu berühren.
Turn the black C-class sedan in the suspension tower circle within 60 seconds, without affecting the suspension towers.

Welche Kraft wirkt bei einem Aufprall mit nur 20 km/h im Sicherheitsgurt?

Which force appears in the seat belt in case of an impact with only 20 km/h?

Fähigkeiten der M-Klasse und GL-Klasse ...

Abilities of the M-class and GL-class ...

Danke für einen schönen Tag!

Thanks for a nice day!

Großer Preis der TürkeiGrand Prix of Turkey

2006-08-27T12:00:00.000+02:00

Schon wieder von einem Anfänger angestoßen!!!

And again bumped by a beginner!!!

Diesmal war es Scott Speed.

At this time it was Scott Speed.
KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN ITALIEN!!!
(Auch, wenn du in diesem Jahr die Weltmeisterschaft nicht mehr gewinnen kannst.)

KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN ITALY!!!
(Even if you can not win the championship this year anymore.)

Drachen über Lemwerder 2006Kites over Lemwerder 2006

2006-08-20T12:00:00.000+02:00

Schon zum 15. Mal findet in diesem Jahr das Drachenfest "Drachen über Lemwerder" statt.

In this year it's the 15th time for the kite festival "Kites over Lemwerder".

Dailymotion blogged video
Drachenfest 2006
Video sent by Mr. Mercedes

Viele Formen und
Farben fliegen am
Himmel über Lemwerder.

Many forms and colors fly in the sky over Lemwerder.

Dallidali

2006-08-08T12:00:00.000+02:00

Die Attraktion bei der Eröffnung eines Supermarktes war Dallidali.

The attraction at the opening of a supermarket was Dallidali.

Hier ist ein Foto meiner Tochter.

Here is a picture of my daughter.

Diese Zeichnung machte Dallidali in wenigen Minuten.

This drawing Dallidali created in a few minutes.

Wirklich erstaunlich, wie aus ein paar Strichen ein Gesicht wird ...

Really amazing, how a few lines become a face ...

Großer Preis von UngarnGrand Prix of Hungary

2006-08-06T12:00:00.000+02:00

Kimi hat die Pole! Es ist sein 100. Grand Prix!

Kimi has the Pole! It's his 100th Grand Prix!

26. Runde / Lap: Kimi hat einen Unfall / has a crash!!!

Im Interview sagte er: „Ich habe Liuzzi gerammt. Ich habe kurz in den Spiegel geschaut und er hat langsam gemacht. Da sind wir kollidiert.“

In the interview he said: „I rammed Liuzzi. I looked briefly into the mirror and he made slow. Then we collided.“
Das war dein 100. Grand Prix! / That was your 100th Grand Prix!

Kimi, das war deine letzte Chance, die Weltmeisterschaft 2006 zu gewinnen!
Kimi, that was your last chance to win the championship 2006!

Auch wenn du die letzten fünf Rennen gewinnen würdest und Fernando Alonso keine Punkte mehr holen würde, wärst du mit 99 Punkten einen Punkt hinter ihm!
Even if you'd win the last five races and Fernando Alonso would get no more points, you were with 99 points one point behind him!

53. Runde / Lap: Fernando Alonso ist raus / is out!!!

68. Runde / Lap: Michael Schumacher ist raus / is out!!!

Pedro de la Rosa startet als vierter / starts as fourth ...

... und wird zweiter!!! / ... and finishes as second!!!

8 wichtige Punkte für das Team McLaren-Mercedes!!!

8 important Points for the Team McLaren-Mercedes!!!

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN DER TÜRKEI!!!
KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN TURKEY!!!

Großer Preis von DeutschlandGrand Prix of Germany

2006-07-30T12:00:00.000+02:00

Kimi hat die Pole Position!
Kimi has the Pole Position!

Ein tolles Rennen ...
An exiting race ...

Kimi ist Dritter!
Kimi is Third!

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN UNGARN!!!
KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN HUNGARY!!!

7. Haake Beck-Badeinselregatta

2006-07-29T12:00:00.000+02:00

Dailymotion blogged video
7. Badeinselregatta
© 2006 Mr. Mercedes

Paddeln, paddeln, paddeln, ...
Das schnellste Team braucht nur 28 Minuten ...

Paddle, paddle, paddle, ...
The fastest team needs only 28 minutes ...

... für die 1,6 km lange Strecke.
... for the 1 mile way.

LEGOLAND Billund

2006-07-27T12:00:00.000+02:00

Dailymotion blogged video
Legoland Billund
Video taken by Mr. Mercedes

One-day-visit in Legoland Billund, Denmark. Millions of LEGO-bricks show several places of the world.

Man kann es nicht beschreiben.

You could not describe it.

Man muß es selbst erleben!

You have to explore it yourself!

Der Piratenschatz in der Höhle
The treasure of the pirates in the cave

Freiheitsstatue / Statue of Liberty

Bootsfahrt / Boat Tour

Sitting Bull

Goldgräber / Gold Digger

... und alles ist aus LEGO gebaut!
... and everything is made of LEGO!

Neu aus USA / New from USA

2006-07-23T12:00:00.000+02:00

Der neueste Bildschirmschoner / The Latest Screensaver

Großer Preis von FrankreichGrand Prix of France

2006-07-16T12:00:00.000+02:00

Nachdem Juan Pablo Montoya endlich gefeuert wurde, mußte der Testfahrer Pedro de la Rosa einspringen.
After Juan Pablo Montoya was finally fired, the test driver Pedro de la Rosa had to substitute.

Kimi Räikkönen (links / left) and Pedro de la Rosa

Die Rennstrecke in Frankreich / The racing course in France.

Leider wurde Kimi wieder nur fünfter. Pedro wurde siebter.
Unfortunately Kimi finished only fifth again. Pedro finished seventh.

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN HOCKENHEIM!!!
KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN HOCKENHEIM!!!

Das EndspielThe Final

2006-07-09T12:00:00.000+02:00

Italien : Frankreich 5 : 3 nach Elfmeterschießen!!!

Italy : France 5 : 3 by penalty-shootout!!!

Herzlichen Glückwunsch dem neuen Weltmeister!!!

Congratulations to the new world champion!!!

Leider hat dieser Titel einen faden Beigeschmack ...

Unfortunately this title has a thread taste ...

... in der 94. Minute ein unberechtigter Elfmeter gegen Australien ...
... unauthorized penalty-shoot against Australia in the 94th minute...

... und immer mit dem Schiedsrichter auf ihrer Seite ...
... and always with the referee on their side ...

... Zidane zu dieser Tätlichkeit provoziert ...
... provoked Zidane to this assault ...

... Frankreich hätte den Titel verdient ...
... France could have earned the title ...

Wir sehen uns 2010 in Südafrika ...

We'll see us 2010 in South Africa ...

Kleines FinaleSmall Final

2006-07-08T12:00:00.000+02:00

Deutschland gewinnt 3:1 gegen Portugal!!!

Germany wins 3:1 against Portugal!!!

Deutschland ist WM-Dritter!!!

Germany is third of the worldcup!!!

Nur noch das Finale Frankreich - Italien, dann ...
Only the Final France - Italy, then ...

... freuen wir uns auf die Weltmeisterschaft 2010 in Südafrika!!!
... we're looking forward to the World Championship 2010 in South Africa!!!

Deutschland - ItalienGermany - Italy

2006-07-04T12:00:00.000+02:00

Bis zur 119. Minute sah alles nach Elfmeterschießen aus.
Up to the 119th minute everything looked like penalty shootout.

Doch dann ...
But then ...

Die deutsche Mannschaft gibt alles, geht nach vorne, um in der letzten Minute noch den Ausgleich zu erzielen, aber ...
The German crew gives everything, goes forward, in order to obtain the reconciliation in the last minute but ...

Der Traum vom Titel ist aus!!!
The dream of the title is out!!!

Doch am Samstag werden wir im kleinen Finale noch einmal alles geben!!!
But on Saturday we will give everything in the small final again!!!

Großer Preis von USAGrand Prix of USA

2006-07-02T12:00:00.000+02:00

Nachdem im letzten Jahr die Michelin-Teams wegen falscher Reifen nicht gestartet waren, sah es diesmal nach einem richtigen Rennen aus.

After the Michelin teams were not started in the last year because of wrong tires, it looked like a great race this time!

Aber Kimi war in den großen Unfall in der zweiten Kurve verwickelt ...
But Kimi was involved in the big crash in the second corner ...

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN FRANKREICH!!!
KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN FRANCE!!!

Das HalbfinaleThe Semi Final

2006-06-30T12:00:00.000+02:00

Nach einem spannenden Elfmeterschießen gewann Deutschland 5:3 gegen Argentinien!

After an exciting penalty shootout
Germany won 5:3 against Argentina!

Ganz Deutschland ist eine Party in Schwarz-Rot-Gold ...

Complete Germany is a black-red-golden party ...

Großer Preis von KanadaGrand Prix of Canada

2006-06-25T12:00:00.000+02:00

Leider ist Kimi wieder nur dritter!
Unfortunately Kimi is only third again!

Durch einen Fahrfehler in der letzten Runde konnte Michael Schumacher noch zweiter werden.
Due to a driving mistake in the final lap Michael Schumacher could finish as second runner-up.

Sieger war wieder Fernando Alonso.
One more time the winner was Fernando Alonso.

Formel 1 wird wieder langweilig - früher durch Ferrari, jetzt durch Renault.
Formula 1 becomes boring again - earlier because of Ferrari, now because of Renault.

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR DAS NÄCHSTE RENNEN IN INDIANAPOLIS am 2. Juli!
KIMI, GOOD LUCK FOR THE NEXT RACE IN INDIANAPOLIS on July 2!

Das ViertelfinaleThe Quarter Final

2006-06-24T12:00:00.000+02:00

Nach dem 2:0 gegen Schweden wurde überall gefeiert!
After the 2:0 against Sweden everywhere one celebrated!

Deutschland ist im Viertelfinale!

Germany is in the Quarter Final!

Das AchtelfinaleThe Round Of The Last Sixteen

2006-06-20T12:00:00.000+02:00

Deutschland ist im Achtelfinale!

Germany has reached the round of the last sixteen!

PersönlichkeitstestTest Of Character

2006-06-18T12:00:00.000+02:00

Was lernen wir daraus?
What do we learn from this?

Immer schön die Augen auf der Straße lassen!!!
Always keep your eyes on the road!!!

Großer Preis von England in SilverstoneGrand Prix of England in Silverstone

2006-06-11T12:00:00.000+02:00

Leider konnte Kimi nicht verhindern, daß Michael zweiter wurde.

Unfortunately Kimi could not prevent that Michael became second runner-up.

Kimi, VIEL GLÜCK für das nächste Rennen in Montreal!!!

Kimi, GOOD LUCK for the next race in Montreal!!!

Fußball-WeltmeisterschaftFIFA Worldcup

2006-06-09T12:00:00.000+02:00

Heute beginnt die Fußball-Weltmeisterschaft in Deutschland.

Today the FIFA-Worldcup in Germany begins.

Willkommen, Mannschaften
und Fans!

Welcome, Teams and Fans!

Laßt uns ein großartiges, friedliches Fußballfest feiern!

Let's celebrate a great, peaceful
Party of Football / Soccer!

Das neue AutoThe New Car

2006-06-01T12:00:00.000+02:00

Hier ist unser neues
Auto!

Here is our new car!

Wie das vorherige ein Mercedes-Benz A 180 CDI "ELEGANCE".

Like the previous a Mercedes-Benz A 180 CDI "ELEGANCE".
Mein kleiner Sohn konnte es nicht abwarten.

My little son could not wait for it.

Er wollte unbedingt mit ins Mercedes-Benz Kundencenter, um das neue Auto abzuholen.

He absolutely wanted to come with me to the Mercedes Benz customer center to fetch the new car.

Großer Preis von MonacoGrand Prix of Monaco

2006-05-27T12:00:00.000+02:00

Die Strecke
The Course

Die Show

The Show

Das Lenkrad ist mit Diamanten besetzt und wird für einen guten Zweck versteigert.

The steering wheel is covered with diamonds and will be auctioneered for a good purpose.

Es war wirklich ein tolles Rennen - bis zur Runde 50.

It was a really great race - until lap 50.

KIMI, VIEL GLÜCK FÜR SILVERSTOE AM 11. JUNI.

KIMI, GOOD LUCK FOR SILVERSTONE ON JUNE 11.

ErstkommunionFirst Communion

2006-05-21T12:00:00.000+02:00

Heute hatte meine
Tochter ihre
Erstkommunion.

Today my daughter
had her
first communion.

Hier ist sie mit ihren Brüdern.

Here she is with her brothers.

Großer Preis von SpanienGrand Prix of Spain

2006-05-14T12:00:00.000+02:00

Kimi, das war schon wieder ein unauffälliges Rennen.
Kimi, that was an inconspicuous race again.

Leider nur fünfter ...
Unfortunately only fifth ...

Kimi, viel Glück für Monaco!!!
Kimi, good luck for Monaco!!!

MuttertagMother's Day

2006-05-14T11:59:00.000+02:00

DANKE!!!
THANK YOU!!!

Großer Preis von EuropaGrand Prix of Europe

2006-05-07T12:00:00.000+02:00

Leider ist Kimi nach einem durchschnittlichen Rennen nur Vierter geworden...

Unfortunately Kimi is only fourth after an average race...

Position Fahrer Team Zeit Rückstand
1 M. Schumacher Ferrari 1:35:58.765 -
2 F. Alonso Renault 1:36:02.516 +3.751
3 F. Massa Ferrari 1:36:03.212 +4.447
4 K. Räikkönen McLaren-Mercedes 1:36:03.644 +4.879
5 R. Barrichello Honda Racing F1 1:37:11.351 +1:12.586
6 G. Fisichella Renault 1:37:12.881 +1:14.116
7 N. Rosberg Williams-Cosworth 1:37:13.330 +1:14.565
8 J. Villeneuve BMW Sauber F1 1:37:28.129 +1:29.364
9 J. Trulli Toyota 1:36:00.978 +1 Runde
10 N. Heidfeld BMW Sauber F1 1:36:08.187 +1 Runde
11 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:36:09.384 +1 Runde
12 T. Monteiro MF1 Racing-Toyota 1:37:26.121 +1 Runde
13 C. Albers MF1 Racing-Toyota 1:37:28.526 +1 Runde

Kimi, viel Glück in Spanien!!!
Kimi, good luck in Spain!!!

Der Teufel ...The Devil ...

2006-04-30T12:00:00.000+02:00

... schläft nie ... / ... never sleeps ...

Großer Preis von San Marino in ImolaGrand Prix of San Marino in Imola

2006-04-23T12:00:00.000+02:00

Leider war es für Kimi Räikkönen ein eher unauffälliges Rennen - nur Fünfter.
Unfortunately it was a quite inconspicuous race for Kimi Raikkonen - only fifth.

Kimi, VIEL GLÜCK für das nächste Rennen am 7. Mai in Deutschland.
Kimi, GOOD LUCK for the next race on May 7 in Germany.

Ich möchte mal wieder die finnische Nationalhymne hören ...
I want to here the Finnish national anthem again ...

Frohe Ostern!Happy Easter!

2006-04-16T00:00:00.000+02:00

Justin schmückt einen Strauch für Ostern.

Justin decorates a bush for easter.

Der Osterhase gibt eine Belohnung.

The easter bunny donates a reward.

Kimi ist Zweiter!Kimi Is Second Runner-Up!

2006-04-08T12:00:00.000+02:00

Leider war Fernando Alonso wieder schneller ...

Unfortunately Fernando Alonso was faster again ...

Kimi, VIEL GLÜCK für das nächste Rennen in Imola!
Kimi, GOOD LUCK for the next race in Imola!

Was für ein Pech!!!What A Pity!!!

2006-03-19T12:00:00.000+01:00

Kurz nach dem Start wurde Kimi Räikönen von Christian Klien angestoßen. Die Radaufhängung hinten rechts brach.

A few seconds after the start in Sepang Christian Klien bumped Kimi Räikönen. The rear right wheel suspension broke.

Christian, gib' deinen Führerschein ab!

Christian, return your licence!

Kimi, viel Glück für das nächste Rennen in Australien am 2. April.

Kimi, good luck for the next race in Australia on April 2.

Mein Geburtstag 2006My Birthday 2006

2006-03-14T12:00:00.000+01:00

Heute ist mein Geburtstag!

Today is my birthday!

SCHON WIEDER ein Jahr älter :-(

A year older AGAIN :-(

Gut gemacht, Kimi!!!Well done, Kimi!!!

2006-03-12T12:00:00.000+01:00

Als letzter gestartet, als dritter im Ziel - sensationell!

Started from the end, finished as third - sensationell!

Kimi, viel Glück für das nächste Rennen in Malaysia am 19. März!

Kimi, good luck for the next race in Malaysia on March 19!

Formel 1 2006Formula 1 2006

2006-03-05T12:00:00.000+01:00

Das Warten hat ein Ende ... / Waiting has an end ...

... nur noch eine Woche ... / ... only one week remaining ...

Bahrain International Circuit Manama 12. März 2006 / March 12, 2006

Kimi Räikkönen
Team: McLaren-Mercedes
Geburtsdatum: 17. Oktober 1979
Kommt aus: Finnland
Wohnort: Espoo, Finnland / Chigwell, England
Familienstand: verheiratet mit Jenny
Größe: 1,75 m
Gewicht: 63 kg
Hobbys: Snowboarding, Jogging und Fitness
Lieblingsmusik: Pop
Lieblingsessen: Pasta, Huhn in allen Variationen
Lieblingsgetränk: Cola, Apfelsaft, Wasser
Formel 1 seit: 2001
Bisherige Formel-1-Teams: 2001 Sauber, seit 2002 McLaren-Mercedes
Anzahl GP: 85
Siege: 9
Podium: 30
WM-Punkte: 281
Punkteschnitt: 3,31
Pole Positions: 8
Schnellste Rennrunden: 16
Größte Erfolge: WM-Zweiter Formel 1 2003, 2005, Formel-Renault-Champion 2000

(Stand: 1.3.2006)

VIEL GLÜCK, KIMI! GOOD LUCK, KIMI!

Crash Tests für Ihre SicherheitCrash Tests For Your Safety

2006-02-25T12:00:00.000+01:00

DaimlerChrysler, früher Daimler-Benz, betreibt seit mehr als 50 Jahren Unfallforschung.
DaimlerChrysler, former Daimler-Benz, researches accidents for more than 50 years.
Mercedes-Benz SLK-Roadster

Mercedes-Benz E-Klasse / E-Class

Mercedes-Benz S-Klasse / S-Class vs. Smart fortwo

Mercedes-Benz C-Klasse / C-Class

Smart fortwo und / and Opel Corsa gegen eine Betonwand / Against A Concrete Wall

Kreativer WinterCreative Winter

2006-02-20T12:00:00.000+01:00

Im Herbst vergaß ich, die Pumpe aus dem Gartenteich zu entfernen.

In autumn I forgot to remove the pump out of the pond.

Der Winter schuf diese Figuren.

The Winter created these figures.

Nach ein paar wärmeren Tagen war der Winterzauber vorbei ...

After a few warmer days the magic of the winter was gone ...

Spaß mit versteckter KameraFun with hidden camera

2006-02-12T12:00:00.001+01:00

Dailymotion blogged video
Wetlook Wasserbett TV
Video sent by Mr. Mercedes

Der Traum eines ZwergesThe Dream Of A Dwarf

2006-02-12T12:00:00.000+01:00

Das blaue Wunder 6The blue miracle 6

2006-02-06T12:00:00.000+01:00

Motor:
Wassergekühlter Reihen-Sechszylinder mit Benzin-Direkteinspritzung; Bohrung/Hub 85 x 88 mm; Hubraum 2998 cm3; Leistung 192 PS bei 5500 /min; max. Drehmoment 25,8 mkg bei 4700 /min; Verdichtung 8,3:1; Elektrik 12 Volt; Verbrauch 25 l/100 km.

Kraftübertragung:
Antrieb auf die Hinterräder; Daimler-Benz Einscheiben-Trockenkupplung; vollsynchronisiertes Viergang-Getriebe mit Evolventen-Verzahnung; Übersetzungen: I. 3,44; II. 2,29; III. 1,53; IV 1,0; R 4,67; Hinterachse mit Hypoid-Verzahnung.

Fahrgestell:
Rahmen vom 300 S vorne und hinten verlängert; Querlenker und Schraubenfedern vorn; Pendelachse mit tiefgelegten, getrennten Drehpunkten für beide Achsträger hinten; Drehstabstabilisator; vier Trommelbremsen mit Servounterstützung; Motorbremse; Kardan-Scheibenbremse; Felgen 5,5 K x 15; Reifen 7,60 x 15. Kraftstofftank 150 Liter.

Abmessungen/Gewichte:
Radstand 3050 mm; Gesamtlänge 6750 mm; Breite 2000 mm; Höhe 1750 mm; Spurweite vorn 1480 mm, hinten 1525 mm; Trockengewicht 1865 kg; Bruttogewicht (fahrfertig) 2100 kg.

Fahrleistungen:
Höchstgeschwindigkeit ca. 170 km/h.

Engine:
Water-cooled six-cylinder in-line unit with direct injection, bore x stroke: 85 x 88 mm, displacement: 2998 cm3, output: 192 hp at 5500/min, max. torque: 25.8 mkg at 4700/min, compression ratio: 8.3:1, electric system: 12 volt, fuel consumption: 25 liters/100 km.

Power transmission:
Rear-wheel drive, Daimler-Benz single-plate dry clutch, fully synchronized four-speed transmission with involute profiles; transmission ratios: 1st gear: 3.44, 2nd gear: 2.29, 3rd gear: 1.53, 4th gear: 1.0, reverse: 4.67; rear axle with hypoid gearing.

Running gear:
300 S frame extended at the front and rear; front axle with wishbones and coil springs, rear swing axle with lowered, separate pivot points for the two axle carriers, torsion bar stabilizer, four drum brakes with brake booster, engine brake, propeller shaft disc brake; 5.5 K x 15 wheels with 7.60 x 15 tires. Fuel tank with a capacity of 150 liters.

Dimensions/weights:
3050 mm wheelbase; 6750 mm long, 2000 mm wide, 1750 mm high; track width of 1480 mm at the front and 1525 mm in the rear; dry weight: 1865 kg, gross weight in ready-to-drive condition: 2100 kg.

Performance:
Top speed of approx. 170 km/h.

Das blaue Wunder 5The blue miracle 5

2006-02-05T12:00:00.000+01:00

Phönix aus der Asche / Phoenix from the ashes

Please see below for english text.

Während der Bau des Renntransporters schon im „ersten Leben“ ein mutiges und visionäres Projekt war, bedeutete der Plan, diesen Zeitzeugen der Mercedes-Benz Rennsportgeschichte „wiederzubeleben“, fast noch eine Steigerung. Da für den Renntransporter kaum Aufzeichnungen und Pläne vorlagen, mussten diese in akribischer Detailarbeit rekonstruiert werden.

Die Verschrottung war ein schmerzlicher Verlust, der im Laufe der Zeit den Verantwortlichen des Mercedes-Benz Museums keine Ruhe lässt, zumal es immer wieder Anfragen aus aller Welt gibt, wo denn der berühmte Renntransporter geblieben sei, ob man ihn sehen oder fahren könne.

Nachhaltige Recherchen im Hause brachten schließlich an den Tag, dass es nur sehr wenige Aufzeichnungen über diesen Wagen gibt, teilweise im Konzernarchiv, teilweise in den Unterlagen von Zeitzeugen. Weiter helfen auch mündliche Berichte über den seinerzeitigen Ablauf des Geschehens. So konnten Eckdaten rekonstruiert, Fotos sichergestellt und so manche Einzelheit wieder ans Tageslicht befördert werden. Konstruktionszeichnungen waren allerdings nicht vorhanden. Der Renntransporter war „freihändig“ entstanden, wie so manches andere Unikat bei Daimler-Benz.

Der Firma MIKA GmbH in Mölln, spezialisiert auf die Restaurierung von Kraftfahrzeugen, fiel schließlich im Auftrag des Mercedes-Benz Museums 1993 die ehrenvolle Aufgabe zu, anhand von Fotos und vorhandenen Eckdaten den Renntransporter originalgetreu zu rekonstruieren. Eine Herausforderung, die meisterhaft bewältigt wurde. Fast 6000 Arbeitsstunden stecken im wiedererstandenen Renntransporter. Es heißt sieben Jahre tüfteln, erarbeiten der Lenk- und Schaltgeometrie, entwerfen des Kabelbaums, herstellen der Heckfenster der Kabine und der Details unter dem Blech, die es sonst noch gab. Eine besondere Freude, die wie so oft in kleinen Dingen liegt, war für die Mitarbeiter von MIKA ein winziges Detail: Der heute noch lieferbare Mercedes-Stern, der einst das Heck des Originals zierte, passte in seiner Krümmung exakt auf den Nachbau. Es war der des 300 S. Eine kleine Abweichung vom Original wurde aus Sicherheitsgründen gestattet: Die Vorderradbremsen sind die Scheibenbremsen des SL von 1989. Dafür entfiel die Scheibenbremse zwischen Kardanwelle und Differential. Alle sonstigen technischen Daten wie Motorleistung, Achskonfigurationen, Getriebeabstufungen, Außenmaße, die Schalensitze samt Bezugsstoffen, die Anordnung des Drehzahlmessers, die genauen Maße der Auffahrtschienen, entsprechen exakt denen des Originals.

Einer, der das Original noch kannte, meinte bei der Vorstellung der Replik: „Wie schön, dass es ihn wieder gibt“ und dabei lag jenes Vibrieren in seiner Stimme, das ein Wiedersehen nach langer Trennung begleitet.

The manufacture of the racing car transporter had already been a bold and visionary project in its “first life”; this was almost topped by the plan to reconstruct this witness to Mercedes-Benz motor sport history. Since there were hardly any drawings or documents relating to the racing car transporter’s design, the relevant specifications had to be compiled in scrupulousy detailed work.

The scrapping had proved to be a painful loss which over the years did not give the people responsible in the Mercedes-Benz Museum any peace. Especially as they received inquiries from all over the world time and again, asking about the famous racing car transporter’s whereabouts and whether it would be possible to see or drive it.

Extensive research within the company finally revealed that there were only a few records on this vehicle to be found in the Corporate Archives and contemporaries’ documents. A great help proved to be staff reports on what happened at the time. In this way, important facts were re-established, photos obtained and many details brought back into the light of day. Design drawings, however, were simply non-existent. Like so many other one-off cars at Daimler-Benz, the racing car transporter had been built without any design drawings being available.

Finally, in 1993, Messrs. MIKA GmbH in Mölln in the north of Germany, specialists in the restoration of motor vehicles, were given the honorable task by the Mercedes-Benz Museum to rebuild the racing car transporter in true-to-the-original style based upon photos and data available - a challenge they mastered in admirable fashion. Almost 6000 working hours were spent on redesigning and building the racing car transporter. This meant seven years of fiddling, of elaborating the steering and gearshift geometries, of designing the cable harness, of manufacturing the cab’s rear windows and all the details to be found under the sheet metal skin. As is so often the case, a very special delight for the MIKA staff was a tiny detail: the Mercedes star which once adorned the original’s rear end is still available today - and its curvature fitted the copy perfectly. It is, incidentally, the 300 S’s star.

For safety reasons, a small deviation from the original was approved: the front wheels are equipped with 1989 SL disc brakes, and the disc brake between propeller shaft and differential was omitted. All other technical data and features like engine output, axle configuration, transmission spacing, exterior dimensions, bucket-type seats complete with upholstery fabrics, the location of the rev counter, the dimensions of the access rails, etc. are precisely the same as on the original transporter.

When the replica was presented, a person who knew the original vehicle said “How wonderful it’s back here with us,” certain vibrations in his voice indicating that he was glad seeing something missed for such a long time come home again.

Das blaue Wunder 4The blue miracle 4

2006-02-04T12:00:00.000+01:00

Der Renntransporter im Einsatz / The racing car transporter in operation

Please see below for english text.

Während seiner „aktiven“ Zeit von Mitte 1954 bis Herbst 1955, als Daimler-Benz sich vom Rennsport zurückzog, war der Renntransporter die Sensation auf den Straßen und Autobahnen Europas.

Der Renntransporter entwickelte sich zum Star der Fahrerlager, wo er häufig mehr umlagert wurde als die Rennwagen.

Das Gespann kam als Leihgabe auch in die Vereinigten Staaten und wurde auf etlichen Ausstellungen gezeigt. Stets sorgte es für Furore. Um seine Geschwindigkeit spannten sich Legenden, bis man schließlich an seine hinteren Kotflügel „Max. Speed 105 m.p.h.“ malte. Damit hörte die Fragerei auf, nicht aber das Staunen. Ende 1957 kam der schnelle Transporter zurück auf heimatlichen Boden, leicht lädiert zwar, aber immer noch in gutem Allgemeinzustand.

Das damalige Mercedes-Benz Museum sollte dem mittlerweile in die Jahre gekommenen, aber immer noch faszinierenden Unikat die wohlverdiente Ruhe bieten, zusammen mit dem dort bereits harrenden 300 SLR. Das „Zweierteam“ war jedoch für die Statik des damaligen Museums zu schwer, und wegen eines geplanten Umbaus sollte zunächst auf die Ausstellung verzichtet werden. So kam es, dass der einst stolze Renntransporter Frondienste im Fahrversuch leistete, bis sich seine Reparatur nicht mehr lohnte und er auf Anweisung Rudolf Uhlenhaut’s im Dezember 1967 verschrottet wurde.

The racing car transporter was a sensation on European roads and motorways during its active time from mid-1954 until the fall of 1955, when Daimler-Benz withdrew from racing again.

The vehicle even became a star in the paddocks where it often attracted larger crowds than the racing cars. The 300 SLR and its transporter were shipped across the Atlantic and caused quite a sensation at every one of the exhibitions at which the combination was displayed. Legends were woven around the ombination’s top speed until someone painted “Max. Speed 105 m.p.h.” on its rear fenders. This put a stop to the questions, but not to people’s amazement. In late 1957, the fast transporter returned to home ground, slightly the worse for wear but still in good condition overall.

The Mercedes-Benz Museum was to become the final place of rest for the aging but still fascinating transporter - together with a 300 SLR already waiting for it. However, the team of transporter and racing sports car proved to be too heavy for the old museum’s floors. Plans to reconstruct the museum additionally prevented the combination from being displayed. And so it happened that the once proud racing car transporter had to do duty in the testing department until it was beyond repair and finally scrapped at Rudolf Uhlenhaut’s command in December 1967.

Das blaue Wunder 3The blue miracle 3

2006-02-03T12:00:00.000+01:00

Ein futuristisches Konzept / Futuristic design concept

Please see below for english text.

Für Kenner ist sofort auszumachen, dass der Mittelteil der Fahrerkabine, von der Windschutzscheibe bis zur Türhinterkante, vom Serienmodell 180 abstammt. Nur, das Ganze ist breiter. Der Bug, in kurzer Rundung steil abfallend, mündet in einer SL-artigen Kühlluftöffnung, die der Mercedes-Stern ziert. Seitlich begrenzen unverkennbar vom 180er stammende Kotflügelstummel mit integrierten Haupt-und Nebelscheinwerfern die Rundungen der Vorderpartie, und eine dreifach geschwungene, weit in die Seite gezogene verchromte Stoßstange mit großen Hörnern bildet den vorderen Abschluss.

Den Ingenieuren glückte ein technisches Meisterwerk. Sie schufen ein Unikat, dessen Herkunft unschwer zu erkennen war. Ob Karosserie, Motor oder Rahmen: Dem Renntransporter ist der Mercedes ins Gesicht geschnitten. Der hintere Teil der Kabine ist ab etwa Sitzoberkante nach hinten außen gewölbt, in der Mitte etwas spitz zulaufend und mit zwei großen, in zwei Ebenen gewölbten Glas-Heckfenstern ersehen, der besondere Stolz der Glaskünstler. Unter diese nasenartige Form passt wie hineingegossen der Bug eines SLR oder eines Formel-1-Wagens.

Hinter dieser tief vor der Vorderachse aufgehängten Kabine beginnt der Transportteil dieses bemerkenswerten Gefährts, avantgardistisch wie alles an diesem Fahrzeug. Rahmen, Motor, Kühler, Achsen, Tank verschwinden hinter einer vollständigen Verkleidung. Die Kotflügel vorne wie hinten sind elegant weit nach hinten gezogen, umschließen strömungsgünstig die Räder und verbinden durch ihre fließenden Linien auf unaufdringliche Art Ladegut und Ladungsträger zu einer unverkennbaren Einheit. Verbunden sind die vorderen und hinteren Kotflügel durch eine schräg nach innen oben reichende Verkleidung, die mit der eigentlichen Ladefläche abschließt. In diesem zurückgesetzten Zwischenachsraum liegt auf jeder Seite ein schräg angeordnetes Reserverad, schnell greifbar, wenn es denn sein müsste. Der Clou dabei sind deren Radkappen, auf denen je ein Dreibein fest montiert ist. Diese Teile dienen der Abstützung der U-förmigen, zweiteiligen Auffahrtschienen für die Rennwagen, die dann, mit Stahlseilen festgezurrt, in fest installierten, vorne aufwärts gebogenen Schienen stehen. Die Auffahrtschienen liegen während des Transportes gut gesichert dazwischen.

Den hinteren Abschluss des Ensembles bildet eine vollverkleidete Heckpartie, die Anklänge an das Heck des 300 SLR aufweist und so auch aus dieser Sicht seinen Zweck deutlich macht. Natürlich begrenzt durch eine einteilige, ebenfalls verchromte Stoßstange, denn schließlich, so meinten seine Erbauer, ist das Ganze doch weitgehend ein Pkw, wenn auch zum besonderen Zweck des Transportes von Rennwagen bestimmt.

Da stand er nun, so um die Mitte des Jahres 1954, in der vollen Länge von 6750 Millimetern, 2000 Millimeter breit, nur 1750 Millimeter hoch, mit seiner ganzen Dynamik, seiner Kraft, in seinem extravaganten Kleid, natürlich im Mercedes-Benz Blau, von der ganzen Anmutung her vorwärtsdrängend - „schnell“ schon im Stand. „Für uns in der Rennabteilung“, so ein ehemaliger Mitarbeiter, „war dieses Auto ein Segen. Wir hatten jetzt häufiger ein paar Stunden mehr Zeit, um einen der Einsatzwagen, bei denen es ja meist noch um letzte Abstimmungen oder Änderungen ging, mit noch mehr Sorgfalt und etwas weniger Hektik einsatzfertig zu machen. Andererseits kam ein beschädigter oder sonst wie defekter Wagen schneller zurück, das ergab zusätzliche Zeit für die anstehenden Reparaturen. Schließlich wurden die Wagen nach jedem Rennen zerlegt, geprüft, schadhafte Teile erneuert oder geändert, dem nächsten Rennen und dem jeweiligen Fahrer angepasst."

Experts realize immediately that the center section of the driver’s cab - from the windshield to the rear edge of the door - was adopted from the 180 production model, only that everything was much wider. The front end, set at a steep angle and rounded, flowed into an SL-type coolant-air intake with a Mercedes star right in the center. The front end’s rounded contours were delineated at the sides by rudimentary fenders, unmistakable features of the 180, with integrated headlights and fog lights, and at the front by a sweeping chrome bumper, with large bumper guards, wrapping around the corners of the cab.

The engineers succeeded in creating a technical masterpiece, a unique vehicle whose origins were easy to identify. No matter what you looked at, the bodywork, the engine or the frame, the racing car transporter was unmistakably a Mercedes. From roughly the upper seat edge level, the rear section of the cab bulged outwards towards the rear, to taper towards the center. Rear glass screens curved at two levels testified to the proud achievements of the glazing artists. The front end of an SLR or Formula One car fitted underneath this nose-like shape like a hand in a glove.

Behind the cab mounted in a low position and ahead of the front axle, the transport section of this remarkable vehicle began - as avantgarde as everything else on this transporter. The frame, engine, radiator, axles and fuel tank all vanished under complete paneling. The front and rear fenders elegantly extended far towards the rear, enclosing the wheels in an aerodynamically efficient manner. With their flowing lines, they unobtrusively integrated the load and its carrier into an entity. The front and rear fenders were linked by inward-curving paneling flowing into the load platform. The recessed space between the axles accommodated a spare wheel on each side, fixed at an angle and quickly retrievable when required. A very clever idea was integrated in that tripods were firmly mounted on the spare wheel hub caps. These elements served as supports for the U-shaped two-part access rails for the racing car which was strapped down by steel ropes on the load platform, its wheels resting in firmly installed upward-curving rails. The access rails were accommodated in a well secured position between the wheel recesses during transport.

The fully paneled rear end was reminiscent of the 300 SLR, indicating the vehicle’s purpose from this perspective as well. The rear was, of course, also trimmed with a single-part chrome bumper since the vehicle’s creators felt that their design was a passenger car more than anything else, albeit one for the special purpose of transporting a racing car.

So there it was, in mid-1954, being 6750 millimeters long, 2000 millimeters wide, just 1750 millimeters high: a dynamic appearance expressing power, wrapped in extravagant bodywork that was, of course, painted in Mercedes-Benz blue. A vehicle with a “storming-ahead” appeal, ready to go and looking fast even when stationary. A retired member of staff remembers that “For us in the racing department, this vehicle was a blessing. We often had a few more hours to complete the setup or the last modifications on a racing car with greater care and less pressure. By the same token, a damaged or defective car was returned to us more quickly, giving us more time for repairs. After every race, the cars were dismantled and checked, defective parts were replaced, repaired or modified and adapted to the relevant driver."

Das blaue Wunder 2The blue miracle 2

2006-02-02T12:00:00.000+01:00

Perfektion aus Tradition / Perfection by tradition

Please see below for english text.

Den „Schöpfern“ des Renntransporters gelang die Quadratur des Kreises: Sie kreierten ein in Optik und technischer Perfektion wahrhaft einmaliges Fahrzeug. Und lieferten der Rennabteilung exakt das, was sie brauchte: Ein unvergleichlich schnelles Fahrzeug zum Transport der Rennboliden.

Der X-Rohrrahmen des 300 S wird vorne und hinten verlängert, damit auf der angestrebten „Ladefläche“ genug Platz für einen
Mercedes-Benz Rennwagen verfügbar ist. Der SL-Motor, mit Benzin-Direkteinspritzung, bekommt seinen Platz „wie im richtigen Leben“ knapp über der Vorderachse. Das Viergang-Synchrongetriebe mit Evolventen-Verzahnung ist samt Daimler-Benz Einscheiben-Trockenkupplung am Motor angeflanscht.
Als Vorderachse dient eine Doppel-Querlenkerachse mit Schraubenfedern und Fichtel & Sachs-Stoßdämpfern. Die Hinterachse ist eine Pendelachse mit Hypoid-Verzahnung von Teller- und Kegelrad, tiefgelegten, getrennten Drehpunkten für beide Achsträger, Schraubenfedern, Drehstab-Zusatzfeder und ebenfalls Fichtel & Sachs-Stoßdämpfern. Der Radstand fällt mit 3050 Millimetern beachtlich aus.

An allen vier Rädern bieten hydraulische Verbund-Trommelbremsen mit pneumatischem Bosch-Bremsverstärker zuverlässige Verzögerung des Gesamtgewichtes, das - mit Ladung - knapp 3000 Kilogramm beträgt. Zwischen Kardanwelle und Differential sorgt eine Scheibenbremse für zusätzliche Sicherheit, und um das Maß voll zu machen, erhält der Renntransporter eine Motorbremse - ein Novum in Verbindung mit einem Pkw-Motor. Dieser Motor ist der originale
3-Liter-Reihensechszylinder des 300 SL, der unter Berücksichtigung der Schwerarbeit, die vor ihm liegt, von 215 PS auf 192 PS gedrosselt ist. Zusammen mit dem hohen Drehmoment von 25,8 mkg bei 4700 /min erreicht der Renntransporter letztlich spielend 160 bis 170 Stundenkilometer, je nachdem, was er auf dem Buckel hat.

Alle diese Komponenten verschwinden unter einem Blechkleid, das der Phantasie, Kreativität, Schaffensfreude und handwerklichen Kunst der Karosseriebauer ein für alle Mal ein Denkmal setzt.

The designers of the racing car transporter succeeded in achieving the impossible: they created a truly unique car in terms of both looks and technical perfection. And they provided the racing deparment with exactly what the latter needed: an incomparably fast vehicle for transporting racing cars.

The X-shaped tubular frame of the 300 S was extended at the front and rear to provide ample space for a Mercedes-Benz racing car on the load platform. The direct-injection SL engine was installed just above the front axle, as ‘in real life’. A synchronized four-speed transmission with involute profiles and a Daimler-Benz single-plate dry clutch were both flanged to the engine.

At the front, a double wishbone axle with coil springs and Fichtel & Sachs shock absorbers was installed, at the rear a swing axle with a hypoid crown wheel and pinion assembly, lowered and separate pivot points for the two axle carriers, coil springs, an additional torsion bar spring and also F & S shock absorbers. At 3050 millimeters, the wheel-base was impressively long.

Hydraulic drum brakes on all four wheels and a pneumatic brake booster from Bosch reliably decelerated the vehicle whose laden weight was just un-der 3000 kilograms. Safety was further enhanced by a disc brake installed between propeller shaft and differential as well as by an exhaust brake - a new feature on a passenger car engine. The engine itself was very special: in view of the heavy-duty work lying ahead of it, the output of the original three-liter six-cylinder inline engine from the 300 SL was reduced from 215 to 192 hp. With this output and its high torque of 25.8 mkg at 4700/min, this engine easily gave the racing car transporter a top speed of 160 - 170 kilometers per hour - depending on what it was carrying on its back.

All of these components vanished underneath a sheet metal skin that served as an all-time memorial to the imagination, creativity, commitment and skills of the bodymakers.

Das blaue Wunder 1The blue miracle 1

2006-02-01T12:00:00.000+01:00

Ein verwegener Gedanke / A bold idea

Please see below for english text.

Nicht nur die legendären Silberpfeile ...

... machten in den frühen sechziger Jahren von sich reden. Mit dem "schnellsten Renntransporter der Welt" sorgte die Rennabteilung von
Mercedes-Benz auch abseits der Rennstrecken für Schlagzeilen.

Der Vorstand von Daimler-Benz entschied 1952, ab 1954 wieder in den Grand-Prix-Sport einzusteigen. Also machte sich die bereits existierende Rennabteilung daran - sie hatte schon die 1952 sehr erfolgreichen Rennsportwagen 300 SL gebaut - die Pläne für den Grand-Prix-Wagen, intern als W 196 bezeichnet, Realität werden zu lassen. Parallel zu diesen Aktivitäten galt es natürlich, für den Service- und Reparaturbetrieb an der Rennstrecke einen Werkstattwagen einzurichten sowie für den Transport der Rennwagen entsprechende Lkw zu bauen.

Erfahrung ist gut, Vorsorge ist besser, und so erinnerte sich Alfred Neubauer, der legendäre Rennleiter von Mercedes-Benz, an das Jahr 1924, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft auf seinen Vorschlag hin einen großen Mercedes-Tourenwagen zu einem Rennwagen-Transporter umgebaut hatte, um erstmals einen für Monza bestimmten Mercedes Achtzylinder-Rennwagen nicht mehr auf eigener Achse, sondern schonend "Huckepack" zur Rennstrecke zu bringen.

Der Gedanke an einen schnellen Rennwagen-Transporter ließ Neubauer nicht mehr los. "Dann lassen Sie sich mal was einfallen!" bekam Meister Hägele zu hören, als ihm die Idee vorgestellt wurde. Er leitete im Versuch eine Abteilung, in der Chassis- und Fahrwerksmonteure, Motorenspezialisten und Karosseriebauer Prototypen nach Plan bauten.

Die Anforderungen an den Transporter waren einfach formuliert: Schnell sollte er sein, sehr schnell, samt Ladung, sprich einem Grand-Prix-Boliden oder SLR-Rennsportwagen, demzufolge mit reichlich Leistung versehen und mit entsprechenden Bremsen bestückt.

So ganz genau lassen sich die Ereignisse um die Entstehung des Renntransporters heute nicht mehr rekonstruieren; sicher ist aber, dass der Wagen eine Gemeinschaftsentwicklung dieser Abteilung war. Der Ingenieur Hennige schlug schließlich vor, Rohrrahmen, Motor und Karosserie-Teile aus mehreren Fahrzeugen zu kombinieren: Den X-Rohrrahmen des 300 S als Rahmen, den leistungsfähigen Motor des 300 SL sowie Teile des "Innenlebens" des 180ers. Die Idee wurde auch von Rudolf Uhlenhaut gutgeheißen, und so gingen die Männer an die Arbeit.

The legendary Silver Arrows were not the only vehicles that were the talk of the town in the early nineteen-sixties. The Mercedes-Benz racing department also hit the headlines off the racetracks, with its “fastest racing car transporter in the world”.

In 1952, the board of management of Daimler-Benz decided that in two years time, 1954, it would return to Grand Prix racing. The company’s racing department, which had already set up the extremely successful 300 SL racing sports cars in 1952, set out to translate the plans for a Grand Prix car - internally designated W 196 - into reality. Parallel to this, it was, of course, essential to equip a workshop vehicle for servicing and repairs alongside the racetrack, and to build a truck for transporting the racing cars.

Neubauer couldn’t get the idea of a fast racing car transporter out of his mind. The idea was presented to master craftsman Hägele, with the final words of encouragement being: “Come up with something good!” Hägele was in charge of a test department in which chassis and running gear technicians, engine specialists and bodymakers produced prototypes.

The demands made on the transporter were specified easily enough: it was to be fast - very fast even when laden with a Grand Prix car or SLR racing sports car. It therefore had to have plenty of power and equally powerful brakes. It is no longer possible to retrace the individual steps in the production of the racing car transporter in every detail, but it is known that the vehicle was a joint development of Hägele’s team. Engineer Hennige finally suggested the combination of the X-shaped tubular frame from the 300 S, the highperformance engine from the 300 SL and interior fittings from the 180. Rudolf Uhlenhaut gave the green light and the team set out to tackle the work.

Das neue AutoThe New Car

2006-01-14T12:00:00.000+01:00

Na ja, so neu ist es jetzt auch nicht mehr. Das Foto wurde am 30. Mai 2005 im Mercedes-Benz Kundencenter Bremen gemacht.

Well, it's not that new anymore now. The picture was taken on May 30, 2005, in the Mercedes-Benz Customer Center in Bremen.

Nach mehr als einem halben Jahr mag ich den Mercedes-Benz A 180 CDI "ELEGANCE" immer noch.

After more than a half year I still enjoy the Mercedes-Benz A 180 CDI "ELEGANCE".

Für uns fünf ist das Auto groß genug. Mit 80 kW / 109 PS ist es auch schnell genug.

The car is spacious enough for the five of us. With 80 kW / 109 hp it's also fast enough.

Der durchschnittliche Verbrauch im Stadtverkehr liegt bei 6 l Diesel / 100 km.

The average fuel consumption in the city trafic is about 6 Liters of Diesel per 100 kilometers.

Ich freue mich schon auf den "NEUEN" im Mai 2006.
I'm looking forward to the "NEW" in May 2006.

This is your chance ...

2006-01-01T12:00:00.001+01:00

… for a tax refund

- (für deutsche Version bitte die Seite herunterrollen) -

Federal Department of Finance: New Tax Law

Form No. W-123

FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

THE FEDERAL MINISTER OF FINANCE

TO: ALL MALE TAXPAYERS

RE: NOTICE OF NEW TAX PAYMENTS

Until this time, the only thing that the Government has not taxed is your sex organ. This is due, in part, to the fact that forty percent (40%) of the time it is just hanging around unemployed; twenty percent (20%), it is pissed off; thirty percent (30%) of the time it is hard up; and ten percent (10%) of the time it is in the hole. On top of this, it has two dependents and they are both nuts.

Due to the approval of the new budget by the legislative and the loss of revenue in the past years, it has become necessary to place tax on related appendages beginning in April of the succeeding tax year.

Your amount of tax will be determined according to size. Please confirm this information on page two (2) of your standard 1709 forms.

1.) Size: 10 to 12 inches, Kind of Tax: Luxury Tax, Tax Due: € 100.00

2.) Size: 8 to 9 inches, Kind of Tax: Pole Tax, Tax Due: € 75.00

3.) Size: 6 to 7 inches, Kind of Tax: Privilege Tax, Tax Due: € 50.00

4.) Size: 4 to 5 inches, Kind of Tax: Nuisance Tax, Tax Due: € 25.00

Note:

Organs under four (4) inches are eligible for tax refund.

Additional refund may be claimed if it is less than one (1) inch in diameter.

Please be guided accordingly.

Important: Do not request for an extension. Those exceeding twelve (12) inches must file under CAPITAL GAINS TAX because with this size, they get the maximum profit!

Since it will be necessary to authenticate sizes, further instruction shall be issued shortly on just how these measurements will be taken.

THE COMMISSIONER
Bureau of Internal Revenue
Main Office

This text was copied on our walkabout - talkabout and edited for Germany.

Das ist die Gelegenheit ...

2006-01-01T12:00:00.000+01:00

… auf eine Steuererstattung!

Neues Steuergesetz des Bundesfinanzministeriums

Formular Nr. W-123

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DER BUNDESFINANZMINISTER

AN: ALLE MÄNNLICHEN STEUERZAHLER

RE: BEKANNTMACHUNG NEUER STEUERN

Bis heute ist das einzige Ding, was nicht durch die Regierung besteuert wird, ihr Geschlechtsteil. Das ist fällig, teilweise, wegen der Tatsache, das es vierzig Prozent (40%) der Zeit einfach nur untätig herumhängt; zwanzig Prozent (20%) verpisst es sich; dreißig Prozent (30%) der Zeit ist es verhärtet; und zehn Prozent (10%) der Zeit steckt es im Loch. Obendrein hat es zwei Abhängige und das sind beides Nüsse.

Wegen der Genehmigung des neuen Haushalts durch den Gesetzgeber und den Einnahmeverlust in den letzten Jahren, wurde es nötig, eine Steuer auf verwandte Anhänge zu erheben, beginnend im April des nachfolgenden Steuerjahres.

Ihr Steuerbetrag wird bestimmt entsprechend Ihrer Größe. Bitte bestätigen Sie diese Information auf Seite zwei (2) Ihrer Steuererklärung.

1.) Größe: 25 bis 30 cm, Steuerart: Luxus-Steuer, fällige Steuer: € 100,00

2.) Größe: 20 bis 25 cm, Steuerart: Pfahl-Steuer, fällige Steuer: € 75,00

3.) Größe: 15 bis 20 cm, Steuerart: Vorrecht-Steuer, fällige Steuer: € 50,00

4.) Größe: 10 bis 15 cm, Steuerart: Ärgernis-Steuer, fällige Steuer: € 25,00

Anmerkung:

Geschlechtsteile unter zehn (10) Zentimeter sind geeignet für die Steuerrückzahlung.

Zusätzliche Steuerrückzahlung kann beantragt werden, wenn es weniger als zweieinhalb (2,5) Zentimeter im Durchmesser hat.

Bitte seien Sie dementsprechend geführt.

Wichtig: Fragen Sie nicht nach einer Penisverlängerung. Geschlechtsteile, die länger als dreißig (30) Zentimeter sind, müssen unter KAPITALGEWINNSTEUER eingeordnet werden, weil sie mit dieser Größe den maximalen Profit erzielen!

Da es notwendig ist, die Größen zu beglaubigen, wird in Kürze weitere Anweisung folgen, gerade wie diese Maße genommen werden.

DER BEAUFTRAGTE
Büro des Bundesfinanzministeriums

Dieser Text wurde auf our walkabout - talkabout kopiert und ins deutsche übersetzt.

Schlittschuhlaufen / Ice Skating

2005-12-29T12:00:00.000+01:00

Übung macht den Meister!
Practice makes perfect!

Dailymotion blogged video
Schlittschuhlaufen / Ice Skating
Originally uploaded by Mr_Mercedes

Es ist gar nicht so einfach, eine Eiskunstläuferin zu werden ...
It's not easy to become a professional ice skater ...

Weihnachtsmarkt / Christmas Market

2005-12-20T12:00:00.000+01:00

Dieser schöne Weihnachtsbaum steht im Roland-Center Bremen.
This beautiful christmas tree stands in the Roland-Center Bremen.
Die Kinder warten auf Weihnachten ...
The children wait for christmas ...

Selbstverständlich ist der Baum echt ...
Of course the tree is real ...

... Plastik!
... plastic!

Winter Wunderland / Winter Wonderland

2005-12-18T12:00:00.000+01:00

Schön anzusehen ...
Nice to see ...
... auch von ganz nah ...
... as closed-up too ...
Eine Schneeballschlacht macht Spaß!!!
A snowball-battle is funny!!!

Frohe Weihnachten / Merry Christmas

2005-12-10T12:00:00.000+01:00

Dailymotion blogged video
Frohe Weihnachten / Merry Christmas
Originally uploaded by Mr_Mercedes

Manche Leute übertreiben mit ihrer Weihnachtsdekoration ...
Some people exaggerate with their christmas decoration ...

In tiefer Trauer ... / In Deep Mourning ...

2005-12-03T12:00:00.000+01:00

... nehmen wir Abschied vom Mercedes-Benz Vaneo.

... we take parting from the Mercedes-Benz Vaneo.

Unsere Marketing-"Experten" waren leider nicht in der Lage, dieses tolle Auto am Markt zu etablieren.
Unfortunately our marketing "experts" were not able to establish this amazing car at the market.

Verglichen mit Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Opel Corsa Combo und Fiat Doblo kann der Mercedes-Benz Vaneo alles besser:
Compared to the Citroen Berlingo, Renault Kangoo, Opel Corsa Combo and Fiat Doblo the Mercedes-Benz Vaneo is better in all topics:

Variabilität, Ausstattungsmöglichkeiten, Sicherheitsausstattung mit ABS, BAS, ESP, Airbags ...
Variability, possible equipment, safety equipment with ABS, BAS, ESP, Airbags ...

... aber verglichen mit diesem Quartet ist der Preis des Vaneo € 5.000,00 höher.
... but compared to this quartet the price of the Vaneo is € 5,000.00 higher.

Verglichen mit dem VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra und Renault Scénic fehlen dem Vaneo stärkere (Sechszylinder)-Motoren und Allradantrieb.
Compared to the VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra and Renault Scénic, stronger (six cylinder)-engines and four-wheel-drive are missing in the Vaneo.

Ruhe in Frieden!
Rest in peace!

Der erste Schnee / The first snow

2005-11-26T12:00:00.000+01:00

Heute Nacht fiel der erste Schnee des Winters 2005 / 2006.

Last night the first snow of the winter 2005 / 2006 droped down.

Die Kinder haben viel Spaß.

The children have a lot of fun.

Geburtstag meiner Frau / Birthday Of My Wife

2005-11-21T12:00:00.000+01:00

Heute ist der Geburtstag meiner Frau.

Today is the birthday of my wife.

Sie möchte nicht, daß ihr Bild veröffentlicht wird.

She doesn't want her picture to be published.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag!!!

Happy Birthday to you!!!

Geburtstagsparty / Birthday Celebration

2005-11-12T00:00:00.000+01:00

Um uns den Streß zu Hause zu ersparen, haben wir die Geburtstagsparty in die Dr. Rocket's Kids World verlegt.

To avoid the stress at home, we transferred the birthday party into the Dr. Rocket's Kids World.

Nachdem die Kinder den Geburtstagskuchen genossen ...

After the children enjoyed the birthday cake ...

... haben sie den ganzen Nachmittag ...

... they raged the whole afternoon ...

... bis zur Erschöpfung getobt!
... until their exhaustion!

Geburtstag meines Sohnes / Birthday of my son

2005-11-09T00:00:00.000+01:00

Heute wird mein ältester Sohn 12 Jahre alt.

Today my oldest son turns 12 years old.

Nächstes Jahr wird er schon ein Teenager sein ...

Next year he'll become Teenager already ...

Geburtstag meiner Tochter / Birthday of my daughter

2005-11-08T01:00:00.000+01:00

Heute wird meine Tochter 9 Jahre alt.

Today my daughter turns 9 years old.

Halloween ist vorbei... / Halloween is over...

2005-11-03T11:31:00.000+01:00

... jetzt habe ich einen Kater!!! / ... now I have a hangover!!!

Der echte Champion / The real champion

2005-10-28T00:00:00.000+02:00

... wenn er am Anfang nur nicht soviel technische Probleme gehabt hätte ...

... if he didn't have so many technical problems at the beginning ...

So sehe ich dich am Liebsten! / This is how I love to see you!
Kimi, die besten Wünsche für die Saison 2006!!!
Kimi, the best wishes for the season 2006!!!

Alle Bilder von www.mclaren.com / All pictures from www.mclaren.com

Musik: Grip - Silver Arrow (Offizielles Lied von Mercedes-Benz Motorsport)
Music: Grip - Silver Arrow (Official song from Mercedes-Benz Motorsport)
[Red Flame 398 41155]

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Frohe Ostern!Happy Easter!

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Gut gemacht, Kimi!!!Well done, Kimi!!!

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